大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么很多车限速250_为什么车只能跑210的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.为什么车只能跑210
3.为什么卡宴最高速度就能超过250别的车就要电子限速
既然高速上限速120km/h，为什么还是有很多私家车开到到200km/h以上？
我想很多人都知道，高速公路的最高限速是120km/h，那就有人要问了，既然限速120，那汽车为什么能开导130码，甚至200码以上！问这个问题之前，首先我要反问大家一个小小的问题，高速公路限速120码和汽车生产厂商在生产汽车的时候把汽车最高时速可达到200码，甚至更高，这两者有什么必然的因果关系的吗？
答案是肯定的！高速公路的限速码数120码是基于道路，驾驶汽车的人的反应速度，和车辆本身、环境因素等来制定的，我国的高速限速水平正好处于国际的平均水平，德国的大部分高速公路是不需要限速的，但是在日本和希腊等国家限速却是100码！
车辆的最高速度通常是由车辆本身的素质决定的，这是，如果要求车辆最高速度在120KM/H的时候的有四点风险：
1、发动机经常在无线逼近极限的状态下满负荷运行，大大降低使用寿命
2、任何车辆在接近极限速度的时候的加速能力都相当孱弱，如果极限是120KM/H，那么感觉上100-120KM/H将需要一辈子。而由于高速上的其他交通参与者的存在，很可能没到120KM/H又不得不减速避让，那么限速的120KM/H将几乎永远无法达到。
3、发动机满负荷运行的状态下噪音极大，对周遭的环境的判断会被影响，更不要说像现在这样听歌聊天了。
4、阻碍民用发动机的发展，只需要达到120KM/H即可，现有的汽车发动机中99%已经可以很好的完成这个任务了。
但是，我们知道很多德系车，通过电子限速将最高时速限制在250KM/H。到达这个速度将会再踩油门，速度将不会继续增加。通常情况下不能解除。采取这种方式，将电子限速限制在120KM/H，上面的风险不就不复存在了。
为什么车只能跑210
因为特顺车内装有电子限速器，电子限速器的应用，可以在很大程度上降低交通事故的发生率，减少人员伤亡及财产损失。所以不建议解除。
电子限速器的作用
电子限速的作用是限制车速过高，防止因车速过高造成事故。电子限速器可以实时监测车辆的速度，当车速达到一定值的时候，它就会控制供油系统和发动机的转速，这时即使踏下油门踏板，供油系统也不会供油。
电子限速器的临界值在车辆出厂时已经设置好，一般是无法改变的。在国外，默认的汽车最高时速被限制在250km，而在国内，因为大部分国产车辆的最高时速只是200km多一点，很多都达不到200km，所以都没有电子限速器。
电子限速器介绍
电子限速器就是利用电脑控制发动机转速，行车电脑会检测到速度，达到限定速度后发动机就加不上油了，限速器就是行车电脑的一部分。
电子限速的作用是限制车速过高，防止因车速过高造成事故。电子限速器可以实时监测车辆的速度，当车速达到一定值的时候，它就会控制供油系统和发动机的转速，这时即使踏下油门踏板，供油系统也不会供油。
为什么卡宴最高速度就能超过250别的车就要电子限速
因为到达210KM时速后电子限速自动断油，或是达到210KM时速时转速超过红线区自动断油。
电子限速的作用是限制车速过高，防止因车速过高造成事故。电子限速器可以实时监测车辆的速度，当车速达到一定值的时候，它就会控制供油系统和发动机的转速，这时即使踏下油门踏板，供油系统也不会供油。
一些汽车由于安全方面的考虑将最高时速进行了限制，比如德国的奔驰、宝马以及奥迪的高档轿车以及跑车都将最高车速限定在250km/h，如果取消限制后还有一定的潜力，所以它们的最高时速数值并不能真实反映其动力性能好坏，而这种潜力还表现在中途的加速能力上。
所以，我们认为最高时速相同的两辆车，有电子限速的那个动力性能更强。
维持汽油发动机正常工作的两个要素是: 燃油供给和正常点火。这两个要素中缺少任何一个, 发动机都会因失去动力来源而降低转速或停转。因此, 研制电子限速器也应瞄准这两个要素去做工作。据此, 我们可以把电子限速器划分为“ 断油和“ 断火” 型两大类。
以上内容参考：百度百科-电子限速
想要在保时捷卡宴和奥迪Q7这样的顶级旗舰级SUV之间想做出一个果断的选择确实不是一件容易的事情。因为无论是它们所拥有的豪华配置，还是底盘乃至发展的平台都极其相似，因此在这两款车中的选择无异于对比一个人的左手和右手一般，难分伯仲。不过，这并不是说保时捷卡宴和奥迪Q7就完全的一样，虽然二者处于同样的细分市场，但两车却表现出了截然不同的风格。首先，保时捷卡宴和奥迪Q7表现出了两种截然不同的价值取向。先来说说卡宴。这款Cayenne在德语里的意思是“辣椒”，似乎“辣椒”的名字也注定了卡宴天生就有着强烈的运动基因。或许是卡宴诞生于德国的民用跑车世家——保时捷，因此其运动的风格更加强烈，即使是造一台旗舰SUV，保时捷也希望它能向著名的911一样领跑于SUV市场。从外观上，鲨鱼嘴造型的卡宴Cayenne就有一种咄咄逼人的气势，而整车流线型而富有跑车基因的外观，更是为卡宴Cayenne注入了更多刺激人神经的元素。不过你在卡宴身上依旧可以找到很“保时捷”的设计元素，例如狭长的头灯，运动型三幅方向盘，以及车速表的指针，这些源自跑车设计的细节也让卡宴Cayenne的驾驶者往往充满对速度追求的渴望。 不过奥迪Q7的风格就显得十分的内敛，典型的德国的严谨简约风格。如果说保时捷卡宴在外观、内饰上的卖点是运动感和豪华感的话，那奥迪Q7的卖点则是高贵感和科技感。在奥迪Q7的车内，没有奢华的风格，简约而明快的中控台配上深黑色的内饰，让奥迪Q7变得宜公宜私。奥迪Q7严谨一丝不苟的内饰风格甚至让人感觉有些严肃，但是在商务场合，坐在车内交谈也显得够气派、够商务，然而在周末开着奥迪Q7，在旗舰级SUV中独有的第三排座椅也可以轻松地载着全家老小一齐出游，十分方便，数据表明，奥迪Q7拥有同类型旗舰SUV中最大的行李空间，达到了775升。相比于保时捷卡宴的自我与奢华，奥迪Q7显得低调而务实许多。 不同的设计风格造就了不同的性格，保时捷新款卡宴Cayenne[报价 ] S的拥有4.8升V8发动机，可以输出385匹马力。这让人不得不佩服德国人精湛的机械技艺，因为卡宴Cayenne S的动力，足可以与老美著名的5.7升HEMI发动机一较高下了。而最高车速250KM/H（电子限速）和6.8秒的0-100KM/H冲刺，无论是它拥有较高的视角还是充沛的动力，都可以让卡宴Cayenne S成为公路上的霸主。 相比于跑车一般的保时捷卡宴，奥迪Q7的卖点则不在对速度的绝对追求，扬长避短地转攻技术。众所周知奥迪的FSI缸内直喷和稀薄燃烧技术成为了奥迪Q7的卖点之一，使得奥迪以相对较小的4.2升排量，依然达到了350匹的最大马力，如果要比较发动机的工作效率，显然奥迪Q7比保时捷卡宴更胜一筹。此外，奥迪Q7还有一个卖点是其使用的纯机械式Quattro中央差速器，如果你准备开着一辆豪华SUV走一走泥泞而艰难的道路，那么奥迪Q7一定是最忠实的助手。比起电子式的四驱系统，蜗轮蜗杆式的托森差速器会在极限状态下让你体会到它独一无二的优势。 如果要说保时捷卡宴和奥迪Q7还有什么不同，那么恐怕就是它们的售价了。这次奥迪Q7又在一次扮演了低调的形象，4.2 升FSI Quattro技术型的参考报价为117.28万，而保时捷卡宴Cayenne S的报价为119.06万。不过对于真正有实力购买此类旗舰级豪华SUV的车主来说，想必两万元左右的差价也并不是什么太大的问题。 前面说了这么多关于两款车风格、定位、技术、动力的不同，其实，保时捷卡宴和奥迪Q7如果从“血缘”的角度讲，是开发于同一个平台的产品。我们知道，奥迪汽车是大众旗下的豪华品牌，然而保时捷，却是目前大众集团的最大股东。想必大众汽车的平台战略读者们有所耳闻，而在大众内部代号为7L的SUV平台，就是奥迪Q7和保时捷卡宴共同的根基，除了这两款车之外，基于大众7L平台的SUV车型还有著名的大众途锐[报价 ]。7L的平台的由来是大众和奥迪的B级车平台，经过强化底盘后而衍生出的，悬挂结构采用了更为舒适的空气动力弹簧。由此保时捷卡宴和奥迪Q7从平台的角度来看的确有相近的“血缘”，无论是两车的悬挂形式还是变速箱排布、中央差速器的安放，都完全一样，只是由于零部件采购而造成的供货商的不同，在变速器、中央差速器的品牌和型号上略有不同。 总结:这样我们就看清了保
