大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么小车不用柴油机_为什么轿车都不适用柴油发动机呢？有什么依据？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.为什么轿车都不适用柴油发动机呢？有什么依据？
3.小汽车为什么都使用汽油发动机而不使用柴油发动机？
柴油发动机适用于什么车型，为什么小轿车都不用柴油发动机呢？
柴油和汽油是从石油中蒸馏出来的不同物质，其中汽油分子较小，为短链结构，挥发性好，自燃点高，柴油分子较大，为长链结构，不易挥发，自燃点较低。柴油不易挥发，使其安全易于储存。汽油容易挥发。如果储存不当，不仅会很快挥发，而且空气中的汽油分子会因为汽油容易挥发而达到爆炸浓度的极限。一旦遇到明火，就会引起燃烧或爆炸。这就是为什么我们总是在新闻和**中看到加油站爆炸的场景。
柴油发动机维修方便，配件便宜。动力强，一般用于重型卡车和大型客车。同时柴油机排放量大，噪音大，是其劣势。而家用车只是作为交通工具，排放量小，噪音小的汽油发动机就能满足需求。所以一般汽车都是装配汽油发动机！柴油机的优点：故障率远低于汽油机，转数低，相关部件磨损小。柴油机的油耗低于汽油机。柴油机扭矩很大。事实上，许多国外的家用汽车都是柴油的，只能说在中国这样的国家条件下很少使用。只有几个原因，从制造商的角度来看，柴油机技术含量高，成本高，技术复杂，发动机体型略大。汽车的设计和制造相对麻烦，成本较高。柴油机加速缓慢，噪音大。国内柴油质量差，油路容易出现问题。某些地区的一些政策对柴油汽车的销售有很大的影响。因此，家用汽车使用的柴油机较少。
柴油发动机是无火花塞点火的压燃发动机。柴油发动机的压缩比约为20，即当活塞靠近压缩冲程顶点时，空气压缩20倍。此时，燃烧室的压力非常大。电气控制系统通过控制喷油器喷油（缸内直接喷油）。由于喷油压力很高，一般在150兆帕左右（想象1500个大气压的感觉）。超高压燃油喷出后，与高压缩空气混合，直接燃烧爆炸，推动活塞工作。电气控制系统可以控制喷油器在爆炸冲程中多次喷油和预喷，从而更好地提高发动机的效率。
燃油的高轨压由燃油泵产生，ECU(发动机计算机)通过各种传感器发出的信号进行计算处理后，控制共轨调压阀，控制轨压始终保持在一定的工作压力下，ECU喷油器的喷油时间、次数和油量也根据各种数据进行控制。高压共轨发动机是一种更先进的发动机，不仅燃油经济性好，动力强，噪音低（与传统柴油发动机相比），加速性好，而且环保。在欧洲和美国，柴油发动机上到处都是汽车。据说它比汽油车更环保。当然，一切都比汽油车更好。柴油较低的燃点使柴油发动机能够通过压燃工作。同时，较大的分子结构使其适应较高的压缩比，工作温度较高，发动机热效率较高，因此柴油发动机通常更省油。
为什么轿车都不适用柴油发动机呢？有什么依据？
私家车用汽油的主要原因除了汽油车发动机启动性能好，噪声低，乘坐舒适性优于柴油车。更主要的是汽油燃烧充分，燃烧产物对坏境污染小，这是国家比较提倡的。但是汽油的动力性远远不如柴油，所以在货车及重型机械行业还是得用柴油。
注意事项：
柴油机的燃油经济性要比汽油机高很多，这也是很重要的原因，因为大型车基本上就是属于工具车，燃油会消耗得比较快一点，而汽油的价格比较高，一次加满这么大的油箱也要不少钱，而柴油的价格就便宜一点，再加上柴油机的燃油经济性比较好，所以会比较耐开，这就能省下不少钱。
小汽车为什么都使用汽油发动机而不使用柴油发动机？
为什么国内汽车很少使用柴油发动机？你知道，在一些欧美国家，柴油发动机甚至比汽油发动机更受欢迎。统计数据显示，柴油车在欧洲的普及率已经达到60%以上，但在中国不到1%。省油、压燃柴油机的能量转化率高于点燃汽油机，因此相同型号或相同排量的柴油发动机和汽油发动机应更省油。
柴油车具有扭矩大、加速性能好、燃油经济性好等优点。缺点是在使用过程中噪音很大。所以举一个柴油发动机乘用车的例子，在德国的道路上，你会发现路上的大多数汽车都是柴油车，每个加油站都有柴油供应。在价格方面，柴油也比汽油每升便宜2元左右。那么，为什么柴油发动机乘用车在中国不受欢迎呢。我认为大多数原因是由于驾驶员的驾驶概念和供油系统的不足。
扭矩大，力量充足。即使柴油发动机在低速下，动力也非常强大。这比汽油发动机更好，在负载、爬坡和越野的情况下。但高速行驶的性能不如汽油车。省钱。柴油发动机结构简单，维护成本低。体积大，重量大。柴油发动机对石油产品的要求相对较高。柴油发动机的燃油喷射装置精度相对较高，一旦加注劣质柴油，就会对发动机造成很大的损坏。
同时，由于柴油发动机需要较高的压缩比，发动机的体积相对较大，重量也会较重。柴油机很难放在汽车的发动机舱里。更安全。柴油不易挥发，特殊情况下点燃或爆炸的概率较小，因此柴油车更稳定、更安全。使用寿命更长。更干净。柴油发动机的动力比排量相同的汽油发动机更先进，扭矩可以增加40%左右，二氧化碳排放量可以减少10%。
在弄懂这个问题之前，我们应该了解的是，汽油和柴油可都是从地下开采而来的，汽油和柴油在没经过炼化之前统称为原油，而原油主要的成分为碳和氢，这些碳分子和氢分子会形成不同链状和环状，而链状和环状大小会直接影响到它的沸点。如果最后炼化的原油种类不同，那么这里面的沸点当然也是有所区别，而每一种沸点又是对应不同的发动机，动力强劲的发动机当然需要沸点更高的燃油。
而在加热原油的过程当中，约40至205度会分馏出液化石油和汽油，在250-350度的沸点会分馏出柴油，比这个沸点更高的会分馏成润滑油，而由于沸点的不同以及燃油结构的不同，使得这些燃油燃烧的效率也会有所差距，一般汽油虽然沸点比较低，而且还是更加的粘稠，所以导致了汽油更难被燃烧。
柴油虽然燃烧的难度会更容易一些，但是由于分子的结构有所差异，所以每单位体积的柴油释放的能量可能比汽油要大得多，那既然柴油能产出更多的能量，为什么小轿车不使用柴油，而使用汽油呢？这就到我们要说的重点了，也就是发动机的匹配问题。
如果要想发挥出柴油的最大的能力，也就是说让柴油燃烧的更加充分，那么就必须得匹配更高强度和更大体积的发动机才行，而发动机一旦变大，那么在行驶的过程中也会导致车辆震动和噪音的变大，如果把一个更大的发动机安装在轿车上，先不说那种巨大的震动力，就算是轿车的小身板也无法承受那种巨大的发动机吧，而且轿车本身需要的动力就比货车要小的多，所以轿车才会采用燃点更低和能量产出相对较少的汽油。这样也就最大限度的减少了发动机的重量和体积，同时也降低了噪音和震动。
