大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么新车一年一审_汽车一般是几年一审的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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2.汽车一般是几年一审
新车是一年一审还是两年一审？
2年一审，6年内只领标不上检测线，每到第二年的时候拿着当年的交强险缴费凭证和次年的交强险缴费凭证，去领标就行。
2014年9月1日起,试行6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车(面包车、7座及7座以上车辆除外)免检制度。在此期间,每两年提供交强险凭证、车船税纳税或免征证明后,直接向公安交管部门申领检验标志。
<<道路交通安全法实施条例>>第十六条：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：
（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次。
（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次。
（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。
（四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次。
（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。
汽车一般是几年一审
年检可能是买车之后最不想面对的一件事，首先七座以下的新购车辆6年内免年检，6年后每年就需要进行一年一审，而车辆不年检或者年检不合格都无法上路行驶，一旦查处将处于罚款200元，扣3分的处罚。
既然很多人都很排斥年检，那为什么不取消车辆年检呢？年检的初衷又是什么？其实对于年检来说，最初就是为了消除车辆隐患，做到安全上路行驶，但如今的年检已经完全变味，完全失去了原来的意义。
先来说一说年检具体是什么，其实可以简单地把年检理解为汽车体检，主要的检测项目分为外观、灯光、制动、尾气等几大项目，其中尾气排放检测是合格率最低的一项，而且伤车。
也是建议新车十年免检，十年以上二年检，二十年以上一年一检，参考国外检车制度，检车地点正规大修理厂即可，由保险公司统一管理。
如果说年检的初衷就是为了消除车辆安全隐患，那么现在的年检就已经失去了原来的意义，有些车主表示在年检之后，车辆故障灯全亮，甚至刹车性能大大降低等等的问题频频出现。
另外尾气排放检测看起来有很大的意义，实际上形同虚设，有句话说得好：就没有“黄牛”过不去的检测，那么这样的存在还有什么意义呢？国外虽然也存在年检的制度，但对于他们来说，车辆只要符合规定那么使用年限是没有限制的。
当然不能否定年检的存在，毕竟设立的初衷是好的，只是发展到现在已经变味了，让年检变得更加商业化，对于私家车来说6年后一年一审，但对于其他车辆甚至是需要半年一审，这也是为什么车主经常提倡取消年检的原因。
法律分析：
现在的车都不强制报废，只鼓励报废。也就是说只要车能通过年审就可以继续开。基本遵循“以使用年限为主、使用里程为辅”报废原则。
1、在5年内的车辆两年一审；
2、在6-15年每年一审；
3、在15年以上半年一审。
一般来说面包车60万公里就得报废了，但基本没人会开到限制公里数，原因在于：
1、汽车使用时间长了，零部件就会磨损严重，容易造成汽车故障，修起来不但麻烦而且费钱，不划算。
2、现在汽车更新换代太快，新车的价格也不高，基本开上几年就换了。
法律依据：
《报废机动车回收管理办法》 第五条 国家对报废机动车回收企业实行资质认定制度。未经资质认定，任何单位或者个人不得从事报废机动车回收活动。国家鼓励机动车生产企业从事报废机动车回收活动。机动车生产企业按照国家有关规定承担生产者责任。
