为什么摩托车发热后动力下降_摩托车开长途发动机温度高了为什么力气小去

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么摩托车发热后动力下降_摩托车开长途发动机温度高了为什么力气小去的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为什么摩托车在高温天气里，行驶时间较长时就会变得无力、易熄火和不易启动了呢？如何避免上述或改善？

普通小排量摩托车不太适合长距离行驶，冬季还好些，但是气温偏高的夏季会出现较严重的热衰减，风冷车散热效果差，发动机严重高温，会出现上述现象，应该是走一段路以后要休息一会，让发动机有个冷却过程，你上面讲的还不是严重的情况，严重的情况是长距离行驶后发动机可能无法熄火的，关掉电门也无法熄火，因为燃烧室内的温度过高，从而导致炽热燃烧状态，这个情况不多见，

摩托车开长途 发动机温度高了 为什么力气小去

汽车发动机是汽车的动力装置，提供汽车的动力源，由两大机构五大系统组成（曲柄连杆机构和配气机构；燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系和起动系），汽车发动机在五大系统的配合下，通过两大机构的连接和运转，将燃料的化学能转化为机械动能，将往复直线运动转化为旋转运动，发动机是汽车的“心脏”，为汽车运行提供基本的动力保障。

下面详细介绍以下两大机构和五大系统的组成部分及主要功能：

A.曲柄连杆机构：连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封；是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件

B.配气机构：汽缸盖、气门室盖罩、凸轮轴、气门、进气歧管、排气歧管、空气滤、消音器、三元催化、增压器、中冷器等；其功能是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程

C.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成；（汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却，目前我国汽车主流市场的发动机多采用水冷却。）其功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。

D.润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成；功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。

E.燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成；功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去

F.启动系：起动机、点火开关、蓄电池；其功用是实现发动机启动过程。

G.点火系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器。其功用是能够按时在火花塞电极间产生电火花.

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温度高了,气缸内的压力就高,影响进气量,混合气进入气缸少,动力就下降.

因此,水冷的发动机的水温都要控制在85度左右.摩托车得发动机就没法保证了.

另外,温度的升高也倒致活塞与缸套的间隙缩小,机油温度上升,磨擦阻力加大.也影响动力.