大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么卡车国产多_美国卡车车头很长，为何国产卡车却大不相同？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.美国卡车车头很长，为何国产卡车却大不相同？
3.我们路上跑的"卡车"，哪几个牌子的卡车最常见？多数是哪国产的？
为啥美国卡车全是大长头？而我们的国产卡车都是小平头？
说到美式卡车，卡迷们肯定会想到擎天柱， 在文化渲染下，酷炫的外观和长长的前脸是美国公路运输车辆的真实写照， 而我们的国产货车是小平头的造型。
对于喜欢研究卡车的人来说，应该注意美国卡车的车头和中国卡车的车头的区别，但为什么会有这样的区别呢，第一个因素，规定不同，在美国法律中，没有对车辆前部长度的规定，只有对车辆集装箱长度的规定， 因此，美国卡车司机喜欢给自己装备一卡长度， 鼻车，让驾驶位的容量可以更大，油箱的容量也会更大，所以对于跑长途的卡友来说，长鼻车更舒适，更耐用，国内货车以平头货车为主，因为我国对货车的标准限制是整车的长度， 只要超过规定长度，就不能上路， 所以国内的卡友为了能够承载更多的货物，选择扩大货箱的长度，减少前部的长度， 因此，国产货车开始以平头货车为主。
第二个因素，地形不同，在美国开卡车确实容易很多，因为美国人烟稀少，所以大部分地方都是宽阔的道路，不仅开车方便，而且转弯也方便 ，所以没有必要为了减少掉头半径而缩短汽车前部的长度， 另外，美国卡车降低了驾驶室的高度，将发动机置于车前，这样司机上下车会更方便，所以车头加长，但是中国的地形不是这样的，不仅人多，车也多， 因此，为了能够同时通过更多的车辆，同一条公路会被划分成更多的车道，有的山路甚至只有单行道，因此，为了能够在这些道路上掉头，中国卡车将发动机设置在驾驶舱下方，以减少车头，减小转弯半径。
第三个因素，安全问题美国卡车是长头卡车，发动机设计在前部，如果汽车发生碰撞，它可以起到很好的能量吸收作用，提高驾驶员的安全性，但由于长头货车的车头较大，盲点较多，视野也相对有限，对于平头车来说，视野特别开阔，盲点少， 只要有足够的安全距离，安全系数就非常高， 因此，平顶车更适合我国国情。
美国卡车车头很长，为何国产卡车却大不相同？
不知道大家有没有发现，现在我国道路上跑的大货车卡车或者集装箱车，都是平头的,而美国**里面，他们的卡车都是长头卡车，你知道是为什么吗？一起听听老司机是怎么说的吧！其实美国在上世纪60年代的时候还是有一些平头卡车的，不过随着时间的推移，他们也因为种种因素，变得越来越少了！
一是美国政策的影响，随着美国政府交通政策在卡车方面的规定，规定了卡车后面的拖把的长度。而长头卡车比较符合这个规定，在政策上具有优势。二则是美国人认为长头卡车对于司机而言，更具有驾驶的舒适性。同时长头卡车比较适合美国的交通状况，驾驶安全系数高。上面两点是导致美国长头卡车变少的重要原因！而且现在美国已经没有厂家生产平头卡车了。可是我国为什么如今基本上都是平头卡车呢。
其实我国在几十年前，也是有些长头卡车的，但是随着国家G1583标准的出台，平头卡车渐渐走向了中国卡车的舞台，平头卡车有如下优点。
一是平头卡车的车头有较高的利用率，损坏率小。二是平头卡车在我国的交通情况下，在路上行驶时转向半径较小。第三则是当人们在驾驶平头卡车的时候，可以拥有较好的视野，可以及时的发现可能出现的危险，避免发生不必要的交通事故。本来长头卡车和平头卡车都曾出现在中美市场上，但是由于两国政策和环境的不同，最终两国选择了不同的卡车，这也是大势所趋吧。
我们路上跑的"卡车"，哪几个牌子的卡车最常见？多数是哪国产的？
现在很多交通工具层出不穷，对于运输货物的车辆，更是在它们的内部空间和外形上，下了很大的功夫去设计。下面要说的是，我国的卡车和美国的卡车，之间有什么不同。
一、卡车区别虽然我们没去过美国，但是看美国**你会发现，这个地方的卡车，它的车头非常的长，也被我们俗称为“长鼻子”。
但是我们国家的就不一样了，车头比较扁平，而且基本上不能够容纳更多的东西，只能那个够装下驾驶员。
二、卡车图纸想要了解更多的卡车设计，可以在CAD每日一图中，查询“卡车”，即可免费获取卡车图纸，以及其他加交通工具的CAD图纸，一共353款。
查看这些图纸，需要准备一个迅捷CAD看图工具，进入后，在电脑上找到这个文件，双击就能快速查看，找到57种卡车图纸。
三、车头设计由于国内的交通法规定，卡车的设计长度和宽度都有限制，因此总要做出取舍，要么是货箱更长一点，那么驾驶室就会短一些，所以驾驶室就设计成扁平状了。
由于发动机需要占用一定的空间，车头设计成扁平状，把发动机设计在车头底下，这样一来驾驶舱就会抬高很多，而美国卡车前面的长鼻子，主要用来摆放发动机。
四、驾驶感觉说的驾驶感觉，国内的驾驶室较高，视野效果会比较好，正所谓坐的高看得远，所以在驾驶的视野上，国内的更胜一筹。
不过大多数人认为，国外的卡车安全性能更好，这是因为长鼻子状的车头，在发生事故时，能够抵御更多的冲击力和撞击深度。
五、安全性能发生事故往往都是车头最先接触碰撞，国内扁平状车头一旦发生碰撞，就能够凹陷进去，将人死死的卡住；
而国外的长鼻子车头能更好的抵御撞击，即使发生事故，大部分的冲击力都被前面长鼻子抵消掉了，对人的安全性保护的更好。
六、平分秋色总之两者有利有弊，对于扁平状的国产卡车来说，视野效果更好，开车的舒适度也更高，但是安全性却比长鼻子卡车要差。
不过国内卡车驾驶高，视野宽阔，能较好的提前发现情况，但不是在撞击后减少危险，因此跑货物运输的老司机们，开车时要集中注意力，切勿疲劳驾驶。
国产重型卡车多数都是重汽、解放、东风、欧曼这四大类！其它占的份额的较小。
轻型主要是江淮、江铃、五十铃等。主要技术都是采用日本七八十年代的轻卡技术。与国际相比有差距
重汽、解放、东风都是国产的，有些部件难免是国外进口的，像变速箱和底盘。
还有些是拿到国内的厂家进行组装，这情况很常见，像丰田等车都是在国内的厂家组装好的。
希望对你有帮助！\(^o^)/~
