大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么圆灯车那么少_哈弗圆灯“越野车”亮相，气场不输新卫士！或放弃非承载式车身的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.哈弗圆灯“越野车”亮相，气场不输新卫士！或放弃非承载式车身
3.为什么军用车大灯都是圆形？
4.很多跑车都是圆形尾灯，为什么GTR要特别强调这点？
为什么10年以前的车尾灯是圆的
因为10年以前，我们的车尾灯设计师是根据人们的生活习惯和审美习惯而设计的。在当时那个时代，如果设计成非圆的，人们会不习惯，看不惯，当做另类，而随着时间推移，人们生活水平提高了，欣赏能力也上了一个层次，那就是与众不同。
哈弗圆灯“越野车”亮相，气场不输新卫士！或放弃非承载式车身
圆形大灯的摩托车有金吉拉300，奔达250，力帆V16，KPM200，五羊本田190ss等。
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
摩托车的发展像一层层台阶，越向上发展越高级。1885年的原始摩托车摆在第一层的地面上，第二层是世界上首批生产的摩托车，这是1894年德国的双缸四冲程发动机的摩托自行车，共生产了1000辆。第三层是20世纪30年代流行的竞赛摩托车。
此时的摩托车已经具备实用的功能了。第四层是20世纪70年代之后的现代豪华摩托车。该图不仅表明了摩托车发展的四个阶段，还配置了四个阶段的车辆驾驶者不同的装束。
20世纪70年代之后，摩托车生产又采用了电子点火技术、电启动、盘式制动器、流线型车体护板等，以及90年代的尾气净化技术、ABS防抱死制动装置等，使摩托车成为造型美观、性能优越、使用方便、灵活快速的先进的机动车辆。
成为当代地球文明的重要标志之一。尤其是大排量豪华型摩托车已经把当今汽车先进技术移植到摩托车上，使摩托车达到炉火纯青的境界。摩托车的发展已经进入了第四阶段——鼎盛阶段。
为什么军用车大灯都是圆形？
哈弗圆灯“越野车”亮相，气场不输新卫士！或放弃非承载式车身
长城哈弗如今已经自称为“中国SUV领导者”，这样的称号虽然是自封的，不过长城哈弗确实有这样的实力，因为长城汽车抓住了SUV车型走红的机会，迅速占领了市场，现在以哈弗H6和F7为代表的城市SUV产品完全不愁销量，而且长城汽车还在积极开发新的市场领域，比如硬派越野车领域，新款哈弗H9实力相当强悍，正面抗衡普拉多2700是没有问题的，已经成了国产越野车里的标杆产品。
哈弗H9拥有高功率2.0T发动机以及三把锁，越野实力不容小觑，但是哈弗H9也有自己的弊端，那就是比较贵，20多万的价位显然无法覆盖到所有的消费者群体，很多越野车迷的购车资金并不充裕，而现阶段长城哈弗H5已经是停产状态，哈弗系列还缺乏一款定位更低的越野SUV产品，最近哈弗旗下的圆灯越野车开始亮相，带着伪装车衣出现在河北保定街头进行测试。
这款新车型的外观设计很硬派，业内人士普遍猜测这就是新款哈弗H5，车头采用了比较复古的设计元素，尤其是两侧的圆形大灯辨识度非常高，让整部车的硬派气场不输路虎新卫士。侧面搭配了19寸大轮毂，而且侧面车身显得很厚重，车辆的离地间隙显然也是奔着越野而来，尾部看样子会匹配贯穿式尾灯，两侧都有排气管出口，预计排量也不小。
但是仔细观察就会发现，这款车很可能已经放弃了非承载式车身架构，因为后悬架明显不是整体桥样式，而是多连杆独立悬架，这种悬架常见于SUV车型上面，结构看似和哈弗H6没有本质区别，如果量产版车型真的如此，那就有点遗憾了，因为非承载式车身可以说是越野的保证，如果采用承载式结构，跑专业的越野路面显然就不太让人放心，悬架行程也不会很大，这都是限制通过性的配置。
打开车门之后可以发现，这款长城哈弗新车内饰也不太像硬派越野，科技配置实在太丰富了，包括有全液晶仪表盘和抬头显示模块，此外还有大尺寸悬浮屏幕以及旋钮换挡装置，这些配置出现在硬派越野车上是比较违和的。因此总结来看，有理由相信这款新车只是城市SUV定位，可能离地间隙有比较大的提升，可以应付一些轻度越野路况。
如果你是一位追求极致驾驶体验的越野车迷，这款SUV也许就没必要等了，如果只是想体验轻度越野，或者是想体验一把自驾川藏线之类的项目，这款SUV应该也是能轻松应对的。
问题来了，你觉得这款哈弗新车适合越野吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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很多跑车都是圆形尾灯，为什么GTR要特别强调这点？
前大灯是圆型的很多啊，比如，迷你，熊猫，QQ等，好几款都是圆的，家用的话呢，看你自己如何定位啦，自己定位好了，才决定什么车款的，每一款车型都会针对不同人群，不同用途而设计的啦，祝你早日圆梦！
从Skyline推出第一代运动车型GTR到战神 GTR R32再R34所有GTR就是这种设计..天际线传统而经典的延续..但在日产四个圆形尾灯并非是GTR或天际线系列的专利..所有日产Skyline(英菲尼迪G系列)和日产FugaGT系列[到新一代560GT、370GT使用家族新设计](英菲尼迪M系列[到新一代M37、M56使用家族新设计])都是这种设计..可以说四个尾灯是以前日产的家族血统之一..不过以后将使用新设计..但GTR独立出Skyline车系以后将延续以前的传统..
NSX的确设计是借鉴F348的..因为本田当初的假想敌就是F348..当然本田引擎在那个年代可以说到了非常牛B的地步...最主要NSX被人们记住的是铝合金车架和他的引擎...Skyline其实是一个车厂后来被日产给收购..他的车系其实也很多..不知你说的是那个年代的那款?野马除了60、70年代非常辉煌外..后面其实就是一部悲剧史..
