大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么开凯雷德的人少_体坛“飞鱼”菲尔普斯为什么经常开着凯迪拉克凯雷德出境？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.体坛“飞鱼”菲尔普斯为什么经常开着凯迪拉克凯雷德出境？
3.开凯雷德的人厉害吗
4.凯迪拉克凯雷德好开吗
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导语：豪门“新宠”，地位的象征！凯迪拉克凯雷德，男人们都想开的车
说起凯迪拉克凯雷德ESCAL ADE，可能大多数人只是在好莱坞**中见过，在美国人心中，没有没有哪一款车能撼动它的地位，虽然比凯雷德贵的车型有很多，但它就是地位的象征，深得富豪和政客们的独爱，真正意义上的豪门新宠，男人们都想开的车，它的出现都是为了映衬所有者的地位。
随着近年来的经济发展，有钱的更是追求享受奢华，豪华品牌大型SUV也不断推陈出新，面对奔驰GLS、宝马X7和林肯领航员这样的强劲对手，作为美国图腾的凯迪拉克凯雷德早已不能只手遮天，如今2021款凯雷德能否重现昔日荣光呢？下面就让我们一起目睹一下它的风采吧。
外观上，2021款凯雷德采用全新设计语言，看起来不再像老款样有着咄咄逼人的气势，但更稳重大气；而且首次推出运动型外观套件，它使用蜂窝状中网配合黑色饰板，将凯雷德塑造成动感、冷酷的角色；大尺寸的中网设计上采用了更多的镀铬装饰条，配合与中网相连的“小巧”大灯，看起来时尚而更有气势，獠牙式的垂直LED日行灯依然展现出了它强大的自信。
方正的车侧造型更符合我们记忆中凯雷德的样子高大威武，新车还增加了底部以及轮拱上的线条让它看起来更立体、力量感更强。新凯雷德全系标配275/50 R22的轮胎，运动型的双六辐轮圈造型更具活力，豪华型的则显得更加典雅。
车尾依旧维持方正且高大的造型，但在丰富的线条勾勒下，它看起来比现款更加立体、精致不再有原始、粗犷的感觉，双边共两出的排气也不再隐藏。标志性的垂直尾灯还在，造型同样更加立体、精致，点亮后的辨识度极高，并能让车尾看起来更加高大。
车身尺寸长宽高为5766mm*2059mm*1942mm，3407mmd的轴距，无论是标准版的凯雷德还是加长版的凯雷德ESV ，2021款新车的车身尺寸都已经远超现款车型。
打开车门，你一定会被它翻天覆地好变化所惊艳到，宽大的车内空间犹如游艇一般，整体设计以驾驶员为核心，只能用“奢华”两个字来形容；方向盘还是熟悉的造型，真皮包裹，手感上乘；弧形OLED显示屏可以说是一大亮点，清晰度超过4K电视像素密度的2倍。而且这次喜欢听音乐的有福了！凯雷德也是首款与AKG音响品牌合作的车型，音乐爱好者们一定知道， 隶属哈曼卡顿的AKG还是很有牌面的。
空间上，作为大型SUV的凯雷德同样拥有三排座椅，并且有2+2+3的7座车型和2 +3+3的8座车型供消费者选择，新车的后备箱储物空间增加了68% ，达到722L。如果将第三排座椅折叠，后备箱容积将扩展至1784L。新车支持仅开启尾门的上半部分，方便用户拿取物品。
动力上，凯雷德继续搭载6.2L+V8发动机，最大马力可达426匹 ，623牛/米的最大扭矩；并且最重要的是这款车型还将首次搭载3.0T+V6的柴油版发动机，传动系统方面两种发动机都匹配10速手自一体变速箱。值得一 提的是，2021款凯雷德取消了标志性的怀挡设计， 改为和其他凯迪拉克车型相同的挡杆造型。
总之，2021款凯雷德的变化非常明显，外观方面不再咄咄逼人，而是处理的更加精致、时尚， 并且还提供运动型外观供消费者选择。虽然我个人更希望在大型SUV上看到气场十足的设计，但现在的它或许更能迎合大多数人的审美，只是不知道这样充满诚意的车型何时能够进入中国市场，对此你怎么看？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
体坛“飞鱼”菲尔普斯为什么经常开着凯迪拉克凯雷德出境？
对于凯迪拉克的用户来说，很多亲朋好友都会纳闷怎么怎么不买宝马奔驰奥迪，反而买了一辆美系车。所以有很多人直言开凯迪拉克的都穷，事实是不是真的如此呢？究竟凯迪拉克属于什么档次的车。 事实上，凯迪拉克作为美系豪华车的代表，曾经叱咤风云，每一款车推出都是备受关注。那么为什么现在沦落到如此地步呢。个人认为，主要是进入21世纪后，凯迪拉克的发展战略出现很大失误。 如今凯迪拉克的主要市场分别是中国和北美，中国已经成为了凯迪拉克最大的单边市场。而为了讨好国内消费者，凯迪拉克使用的策略是相比同级别豪华车价格便宜一点。这样的做法固然是为了吸引更多消费者。 但是这样的做法有利有弊，利当然是吸引更多消费者，销量自然上升。弊的是自己降低自己产品的档次，让用户觉得比不上奔驰宝马奥迪。消费者就是这样的心理，想着用最少的钱，然后要最大的面子，然而凯迪拉克明显不是。目前凯迪拉克最贵车型为凯雷德，售价148万，而其他车型均价都在40万左右。相比BBA，凯迪拉克显得有点掉档次。 这就是为什么别人说开凯迪拉克的都穷。不过这只是人家的看法，凯迪拉克的档次还是摆在那里的。即使价格比同级别的BBA便宜，但是做工和用料上都是不含糊的。 目前，豪华车市场主要分为两个阵营，第一阵营是BBA，已经宾利等品牌，第二阵营是凯迪拉克、英菲尼迪、捷豹路虎、雷克萨斯、林肯等品牌。凯迪拉克的目标很明确，要在2025年左右冲进第一阵营。目前来看，留给凯迪拉克的时间也不多了，希望在那时看到能看到第一阵营有更多竞争对手，包括凯迪拉克。 凯迪拉克在中国市场不断增长，但是还是掩盖不了产品线的短板。产品布局在细分市场环节没有做好，过多车型重叠，并没有形成对其他品牌的竞争，反而是影响了自己。还有就是现在的消费者观念开始转变，不再是豪华车就只追求豪华，个性、品质、时尚、特立独行成为更多人的理念。开凯雷德的人厉害吗
当看惯了美国大牌明星隔三岔五换跑车的新闻之后，菲尔普斯的一则新闻吸引了我们。作为一个美国历史上最优秀、最传奇，在一届奥运会上独得8块金牌的运动员，他竟然一直开着一辆二手的2002版凯迪拉克凯雷德。看到这消息，很多人的第一反应都是难以置信。
按照常理来说，在美国这样一个汽车工业高度发达的国家，汽车换手率奇高，无论多大牌的车，能够被同一个车主开上3年都很少见，但这辆凯雷德却在菲尔普斯手里开了五年，可见他对凯雷德的喜爱。
即便如此，我还是觉得他应该换一辆新凯雷德了。毕竟一辆豪华车的声明周期差不多5年，他那辆凯雷德已经到了要换代的时间了。况且新版的凯迪拉克凯雷德功能要比老款不知道强多少，相信单全新的双模Hybrid混合动力系统这一项，就足以让这个迷恋汽车改装的大男孩迷恋不已。
从媒体上透露的信息来看， 这款全新凯雷德Hybrid可谓是凯迪拉克近两年来最具颠覆性的SUV。在我们以往的印象中，美国车以大排量高功率出名。如果有人告诉你，美国人打造了一辆重大2.6吨的SUV，它能够在6.8秒之内完成0-100km/h的加速，而油耗仅相当于同级SUV的50%，你会相信吗？估计连菲尔普斯这个美国人也不敢相信吧。但事实上，菲尔普斯的最爱——凯迪拉克凯雷德就做到了。
作为第一款搭载“双模Hybrid”（即双模式混合动力）动力系统的量产SUV，09款凯雷德在6.0升的V8汽油引擎的驱动下保持了以往超强的加速性，而300伏特镍氢电池的动能储存系统 (ESS) 和AFM智能燃油管理技术的作用下，它能在高速巡航的状态关闭一半的汽缸运作，而在低速时，除了可使用电动马达来驱动之外，也同样能够以较经济的四缸运转模式，来达到车辆燃油消耗降低50%的目的。
这辆大家伙除了在动力系统上进行了大幅度调整以外，它和其他同底盘车型的显著不同在于独特的车头车尾设计：超大的保险杠，C柱和尾门上都有耀眼的镀铬车标。这些标志使凯迪拉克凯雷德 hybrid显得与众不同，而hybrid字样如同新的身分标志，给他的主人们带来路人的艳羡——因为这不只说明他们的实力，更体现出他们在追随高科技潮流方面的前瞻性。与此同时，其内部空间和奢华程度也明显更上档次，这款车也是目前世界上最顶级的hybrid车型。
凯迪拉克凯雷德好开吗
厉害。
凯迪拉克凯雷德是一款全尺寸豪华SUV，采用凯迪拉克世纪概念车Sixteen全新设计理念,集威武尊贵的外观, 精美豪华的内饰，强劲无匹的动力，和众多领先科技于一身，自诞生之日，就成为美国乃至世界豪华SUV的典范。
凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。
凯迪拉克凯雷德可以说是国内的一款豪华suv。毕竟价格在那里，一万多元的价格不是一般家庭买的。那么，凯迪拉克凯雷德谁适合开车，开凯迪拉克凯雷德感觉怎么样？
优雅时尚奢华，看起来更年轻。凯迪拉克凯雷德的侧腰线非常大胆，也更加流畅地梳理了整车的侧线。整体美感特别好。深受女士们的喜爱和欢迎。
凯迪拉克凯雷德的前后空间可以轻松容纳几个大个子，完全没有拥挤感，头部和腿部空间也很舒适。即使是很高的人开车也没有拘束感。
凯迪拉克凯雷德适合谁开凯迪拉克凯雷德的发动机动力，手动模式动力反馈快，换挡慢的话可以明显感觉到发动机隆隆的声音。稍微踩一下油门，即使经济模式很快就会启动，但应该会消耗更多的油。
最后，要说谁凯迪拉克凯雷德适合开车，毫无疑问不是老板就是富二代。总的来说，买这款车型的预算要求还是挺高的，但我觉得这类车型都应该是司机为老板开车
