大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么我感觉jeep车好丑_Jeep自由侠的缺点的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.Jeep自由侠的缺点
3.为什么总有人说Jeep是辆不靠谱的车？Jeep的毛病真的很多么？
4.“jeep自由侠”有没有什么很不好的缺点？
Jeep自由侠性能外观怎么样，值得买吗？
jeep自由侠这款车从外观来看，真的是很棒啊。
目前的售价为售价区间为14.18—17.88万元
基本上每个男孩子都会有一辆越野车的梦，想一下小时候的玩具车，是不是就是喜欢那种大轮子的。而自由侠作为一辆20万元左右的越野车来说，是非常受消费者喜爱的。
还有各大越野爱好者也是，非常的看好它。因为这辆车看起来非常有肌肉感，线条什么的都很硬朗，其内在的内饰，也是非常的不错。
很豪华，而且它采用的是软性塑料，摸上去是真的很舒服，就算因为这点很多人也对它爱不释手。
它还有一个全景天窗，露营看星星啊什么的，年轻人估计会感觉非常浪漫吧。车内物件的误差基本上是没有的，而且空间非常的打，就算你是个一米九的大男人，也是没有任何压力的，坐在车里很舒服。
这辆车的性能也是非常不错的，比较是越野车，动力肯定要强劲。
所以我认为这辆车是非常值得购买的。题主可以考虑。
Jeep自由侠的缺点
Jeep 指南者怎么样 ？jeep 指南者 最大的缺点就是机油燃烧的问题。在相关投诉中，指南者机油燃烧的投诉量最大，但都集中在2017款自动高性能四驱版，也就是2.4L发动机，而1.4T发动机没有这个问题。
由于指南者四驱的1.4T和2.4L车型上市时间相差近一年，很多车主已经买了2.4L车型的两驱版，所以很多车主已经入坑了。有意购买指南者的车主，需避开2.4L车型。那么你后悔买了jeep指南者吗？下面我们一起来说说这款车。
2.4L车型爱烧机油，1.4T车型的问题出在变速箱。不管是手动挡还是自动挡，突出的问题就是爱异响，不能挂档，故障灯一直亮。以车质网为例。被投诉的车型包括2017款6MT手动变速箱，重灾区是7速干式双离合自动变速箱。
Jeep指南者搭载的C725七速干式动力换挡早有名气。 菲亚特 旗下的 广汽 菲亚特 菲翔 、 自由侠 等车型都有搭载，在各自细分市场一直以问题多、故障多、投诉多著称。但是 大众 的D Q2 00 (OAM)7速干式双离合变速箱却因为投诉太多被央视315曝光，成为了永久的污点。
另外，jeep指南者车主吐槽最多的就是动力肉起步问题。在坡道上起步的时候要更加小心，时刻警惕踩油门。如果不注意，车辆很容易溜回来。油门反应迟缓，换挡过程感觉顿挫，超车有个反应过程。无论如何，如果你想要动力，不要在乎速度。
Jeep指南者大部分车型都配有"1.4T+7挡双离合”动力组合，很多车主表示它的动力在中高转速下还是有保障的，看来涡轮增压的效果还可以。不过，毕竟一个1.4T的发动机拖一辆1.5吨的车，其实挺好的。
才20万级别的车，实用配置还是不足。低配车型连中控彩屏都没有，中配车型很小家子气，给了5寸屏幕。不知道是不是觉得是我的手机。看起来是30万元的车，但是引擎盖还是用手动顶杆。车内储物间空出奇的少，能放随身物品的地方也很少。后备箱空也挺寒酸的。
低档大灯是卤素，高档大灯是氙气，就是没有LED大灯，卤素转氙气大灯需要更换2500元。除了四驱车型，全系没有定速巡航。跑长途，长时间挂油门脚会感觉很累很局促，没有电动折叠和加热的后视镜。下雨或者下雪的时候，下车擦干净很麻烦。
前排除了第一顶和第二顶都没有电动座椅，而且我觉得整个舒适的姿势都要靠手动调节，这让我感觉有点差。所有后排座椅的靠背都不能调节。不过好消息是新Jeep指南者底盘扎实，操控性好，动力输出也比较平顺。同时座椅设计不错，坐起来很舒服，不会因为配置问题而舒适度大打折扣，整体舒适度不错。
被称为" 大切诺基 ”紧凑型SUV "指针”，充大哥中型SUV "自由。，小哥哥小型SUV "弗里曼”两者之间缺少空，其出场率极高。一如既往的保留了阳刚之气，是个硬 汉 。"真男人”自然，我爱它。
买了jeep指南者后悔吗？烧机油和变速箱异响是jeep指南者最大的缺点。有些车主劝jeep指南者不要买，也不是没有根据。如果你真的喜欢jeep指南者，避开问题车辆也不是不可能。最好的选择是1.4T车型的四驱版，匹配9AT变速箱。
@2019
为什么总有人说Jeep是辆不靠谱的车？Jeep的毛病真的很多么？
吉普弗里曼有多重？可能很多人买车的时候都没有考虑JeepFreeman的重量。他们一直认为车的重量不重要，我们开车的时候也不影响数据。其实大家的想法都是错的，车身的重量很重要。
一、自由侠自身重量Jeep自由侠有多重，载重量1.66吨，这在手册中有明确说明。外观很吸引人，油耗真的很低。开了500多公里，还在磨合期！刹车辅助、牵引力控制、无钥匙启动/进入系统、上坡辅助、自动驻车等。可乘坐的空间太大，没有朋友。后排1.75米高的可以跳过两排腿。把后备箱放平很方便。
二、自由侠四驱系统全新的Jeep自由侠搭载了Jeep创新的ActiveDriveLow智能四驱系统，可以在两轮驱动和四轮驱动之间进行任意速度的无缝切换。在普通城市行驶时，车辆处于前驶状态。遇到路面湿滑或紧急转向时，一个车轮会因抓地力不足而打滑。弗里曼的四轮驱动系统可以在0.1秒内从两轮驱动切换到四轮驱动，为每个车轮提供驱动力，保持稳定行驶。
三、自由侠的驾驶模式标准:适用于大部分日常行驶道路，断开后轮轴提高燃油经济性；
模式:锁定四驱系统，发动机会保持较高的转速以保证更好的动力输出，适当延迟换挡时间，ESC系统会让更多轮胎打滑；
模式:四驱系统进入越野设置，加强脱困能力，发动机保持高速，延迟换挡时间，增加牵引力，ESC系统允许更多轮胎打滑；
岩石模式:进入低速四驱模式，提供20:1的最大爬坡比；
雪地模式:稳定的四轮驱动系统可以减少转向过度和轮胎打滑。变速箱将在2档起步，通过低速升档保持牵引力稳定，带来更平顺的驾驶。
以上是Jeep自由侠有多重的相关介绍。在文章中，我们已经知道了它的重量。除此之外，我们也知道这款车有四轮驱动系统，在关键时刻起到非常好的作用，有五种驾驶模式供大家使用。
百万购车补贴
“jeep自由侠”有没有什么很不好的缺点？
我的前后两部车分别是JEEP进口指南者和大切诺基。指南者，8年，13万公里转手，正常保养，有一次天窗管路堵了，有点滴水；第8年换过一个主驾车窗升降马达。现在大切两年3万公里，没出大的或者小的毛病。
所以，我很反感别人说JEEP小毛病多，我不了解何出此言。特别是说这些话的人大部分都没开过JEEP，什么JEEP油耗高，小毛病多这类得话在网上看的挺多，唯一感觉中国很多车友喜欢人云亦云。
另外，JEEP自己在中国的宣传确实也做得不好，这是实话。网上黑JEEP得大有人在，可能树大招风吧 毕竟是SUB始祖。比如：网上大切的麋鹿测试，不知道是之前多少年的测试，还在播放，无非想证明JEEP不好。可是大家都不知道的是，同期奔驰SUV测试，轮胎都爆了，也没见到反复放视频吧？这就是JEEP公司营销存在的问题了。
「菲克·JEEP」的车辆经历过两个阶段并区分两类车型-质量悬殊非常大解析基础： JEEP 汽车 属于克莱斯勒 汽车 公司，曾经是美系 汽车 的标杆品牌；知名车型以「威利斯·Jeep」为核心，在上世纪闻名全球。后期打造的切诺基与牧马人均为越野车圈中的明星车型，但是这些在2008年后就结束了。
克莱斯勒公司因北美次贷危机的影响一度几乎破产，最终不得不通过意美两方的协调，以菲亚特公司主导收购了该公司；并且分两个阶段实现全资收购，至此组成了菲亚特·克莱斯勒（菲克公司）。近期因PSA标致雪铁龙的境遇变得和菲克一样糟糕，于是又成型了“FCA-PSA” 汽车 联盟，欧系 汽车 的水平如何呢？
两个参考广汽菲克JEEP-2020年截至8月的累计销量为：23992台， 剩下的四个月就算再加2.0万台，总销量似乎也只是不足4.5万。以这种乐观的估计进行对比，同期销量也有同比40%左右的下降；而与2018年数据对比的话，下降幅度接近70%，为什么JEEP 汽车 越来越不受欢迎了呢？
参考菲亚特 汽车 吧，JEEP只是销量下降，但是菲亚特却是直接退场；原因自然是车辆的品质实在过差，比如菲翔致悦两台轿车，在发动机使用低燃效多点电喷机型（动力偏差）的前提下，变速箱仍旧在使用菲克技术，由依维柯制造的「DUAL·DRYVE」型号的七档干式双离合。
很显然菲克认为只要是欧系 汽车 品牌，都能够像某众一样使用制造成本最低的变速箱，质量与体验是差还是好是无所谓的，因其用户在意的是只是品牌而不懂品质。但是菲克打错算盘了，这块C端市场认可的只是德系 汽车 品牌，这些用户是不允许其他车辆和其使用车辆一样差的，所以菲亚特的两台轿车都没有获得认可，那么消化这些低级技术就只能依靠JEEP了。
两个阶段在现阶段很多 汽车 爱好者还很小的时候，克莱斯勒是属于戴姆勒（梅赛德斯奔驰母公司）的；在1998年戴姆勒和克莱斯勒合并成立「戴克集团」，所以早期的奔驰 汽车 叫做“北京奔驰·戴克”。（2007年两家企业分道扬镳·次年克莱斯勒被收购）
重点：1984年美国 汽车 公司与北汽合资打造了北京吉普品牌，克莱斯勒于1987年获得Jeep品牌，两方开启了合资。在这一阶段中推出了切诺基等车型，后期戴克集团又推出了经典的克莱斯勒300C。
在这一阶段中吉普 汽车 的知名度是非常高的，而且销量表现也比较理想；因为早期的道路情况并不是非常理想，SUV车型也需要具备相当的越野能力。所以诸如切诺基，普拉多，普及率等车都的销量都不错，但是随着路况水平的逐渐提升，用户普遍不再有越野需求，结果则是这些车都在慢慢的淡出视野，然而菲亚特却并不这么认为，否则也不敢于用很差的机型打造JEEP。
第二阶段：JEEP 汽车 再次以合资方式生产，选择的合作伙伴是「广汽 汽车 集团」。而同期早已是城市SUV主导车市，所以菲克也不得不推出一些同类车型，其中知名度较高且毁掉JEEP形象的车有以下三台。
这三台车并没有什么小问题，但只要出现问题就是比较大故障点；比如与菲亚特车辆相同的干式双离合，该机型在换挡顿挫异响、离合器磨损严重，以及磨损造成高温宕机等方面的问题很多，可以说如果不能接受菲亚特也就不能再接受这些吉普SUV，毕竟更年轻一些的 汽车 爱好者对于北京吉普是没有什么情节的。
问题：单纯发动机的缺点也许还可以接受，但是发动机还有严重烧机油的问题，为什么不去买台大众 汽车 呢？相同的问题最起码该品牌的知名度更高，悄摸的卖车时更好出手。
而且菲亚特tigershark系列的自然吸气发动机水平真的太低，如果是性能强劲的涡轮增压机烧机油尚可理解，NA机型的理由就不够充分了。这些机器最夸张的程度达到了1L/1000km的机油损耗量，正常用户都是无法忍受的。
客观解析：上述三台车的新款确实有改变，发动机基本全数更换为GSE-T4型号的1.3T涡轮增压发动机，动力储备提升到127kw/270N·m（1850~4000rpm），这台机器的性能超越了很多1.5T，同时也解决了烧机油的问题，仅论发动机可以给出好评了。
然而除了自由光以外，剩下的两驱版本选项仍旧匹配干式双离合；所以自由侠和指南者的两驱车是肯定不建议选择的，否则也就谈不到客观和第三方了。但是同款车的四驱版本仍旧是不错的选项，因其变速箱为9AT手自一体，质量稳定且平顺表现良好；而且四轮驱动系统的电子限滑制动力比较强，车辆是具备一定程度可玩性的。
亮点车型：自由光四驱旗舰版非常不错，因为这台车的2.0T 9AT组合有充沛的动力，195kw/400N·m是非常高的水平。
同时四轮驱动系统虽然是普通的横置四驱平台，但是变速箱增加了分动箱，齿轮组具备2.92倍的扭矩放大挡，这要比一般的硬派SUV与越野车的倍率还要高。后桥也装备了电控差速锁，越野能力在合资品牌城市SUV中是绝对的王者。
所以这些车的四驱选项除了保值率低一些，其方面的综合水平都是很高的；不过两驱版本不升级变速箱，菲克JEEP的品牌形象与销量仍旧会越来越差。
总结：JEEP 汽车 的评价与销量普遍差，责任可以归结于菲亚特，当然也有早期美系 汽车 对细节处理不够重视。目前看来广汽菲克也并没有升级两驱车辆的规划，该品牌大有些破罐破摔的味道了，这一品牌的未来会如何真的难以预测。
至于牧马人倒是仍旧值得选择，卢比肯选项的越野能力仍为同类车标杆，发动机用菲亚特2.0T也足够稳定；撒哈拉版本的越野极限略低一些，但是准全时四驱系统更适合以自驾通勤为主的用户，关于JEEP 汽车 先聊这些了。
责编：天和MCN
欢迎留言讨论，保留版权保护权利
2009年买的3.8牧马人卢比肯 到今年十年了。截止现在跑了25万公里 换过一个水泵后。高速上飞来小石头砸裂一块挡风玻璃外 ，没有别的毛病。别人说的小毛病 漏水这些我都没有发现。真的要说毛病就是油耗有点高 平均13个左右，油门重 加速慢 ，优点也很明显。穿山越岭比较放心。
我哥和我都是大切，哥是3.6顶级选配（68万），我是3.0豪导（37万）。我们俩的车都没出什么毛病。哥的比我的还省油0.5左右。夏季乌鲁木齐市综合9.0一9.5，初冬10--11，深冬（-20度以下）12个。我的车比我妻子的现代新胜达省油。话说回来这辆新胜达也是原装的，11年了没出过任何毛病，让她换车都不愿意换。
网上喷子太多，都是没开过跟着瞎喷的！我开大切诺基！老款2011，5.7排量，V8发动机，开了十年，发动机什么的没大修过，小刮小蹭不能算，有劲儿，杠杠的，7.8破百，保养一千多，底盘稳！发动机动力输出源源不断的感觉，那叫一个爽！但是！有缺点，第一，费油，我的排量大，5.7，所以市区17-18个油，高速14-15！第二，重心高，拐弯的时候必须减速，要不感觉要飞出去！其他，真的都好！
我是资深吉普迷及越野迷。从08年买5.7大切诺基，后来又买了3.8 3.6两台牧马人。总里程超六十万公里，走过全国，从没有把我扔在路上，特别是3.6牧马人，开了二十六万公里，除了正常保养，只换过机油底座，皮带，轮胎，火花塞，刹车片，雨刮片。去年底卖了，跑的太多，年头长，加上有台陆巡新车。说实在的玩越野，特别是沙漠，还是牧马人厉害。
卖了牧马人后，才发现有马的日子真好，一直寻找牧马人的替代硬派车，现在就剩下 FJ，猛禽，福特烈马。搞不好再买新牧马人
毛病肯定是有的 哪有十全十美的车捏~车嘛~一个代步的工具，
综合性价比高就可以了，
自己看着喜欢就很好啦
口袋里的钞票能付就行了！
开个几年就换新的啦！
你认为它靠谱 就靠谱 自己选的车 怎么都是好！买车最怕一群人在旁边你一句我一句
到最后也不知道买一台什么车好
时间久了就像淘宝
看多了评价 丧失了购买的乐趣
抱着完美主义的心态选车
无论日系 德系 美系 估计都没有称心如意的爱车
买车本来是见开心事 最后变成心烦事 到底这个车好不好
自己都否定自己了 那还说啥呢？
买车一个字，顺自己的心，毕竟花自己的钱，这样有车的日子只有开心二字只有车主才有发言权，我的大切诺基8年多，出了防盗报警有过问题，没任何问题，油耗确实高是真的。
变速箱电脑版故障以及烧机油问题是目前Jeep车型普遍存在的质量问题。从车质网的投诉来看刚刚上市不久全新指南者变速箱依然出现了变速箱电脑故障导致变速箱失灵的故障现象。其次，自由光烧机油问题在相当程度上普遍存在。目前厂家只能依据其制定的标准甄别是否更换变速箱总成。但无法彻底解决发动机烧机油问题。有车主笑称“自由光=机油光"自由光烧机油目前还没有更好的解决办法，只能更换发动机总成。
好车 比国产 汽车 强的多
不足：
努力在前排和后排座椅，寻找“乘坐舒适”这个词组，结果失败了。
后排乘坐和行李厢的空间都偏小，实用性一般。
购买价格在小型合资SUV中，相对高一些，上市不久，目前仅有小幅优惠。
优点：
美国牛仔和西西里岛姑娘的混血儿，同级别最有设计感的车型，没有之一（当然，有设计感的东西，不一定每个人都喜欢）。
不知道是货币通胀还是情怀贬值，反正这是史上购买门槛最低的Jeep。
很有乐趣的车，无论是动态驾驶感受，还是那些静态的个性化车身色和内饰装饰。
