大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么吉利帝豪的轮拱比轮胎大_车子前轮比后轮高有没有危害的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.车子前轮比后轮高有没有危害
3.降低胎噪的这3个方法，顺序很重要
19款帝豪gs轮胎尺寸是多少
19款帝豪gs轮胎尺寸是17寸，规格为225/50R17，轮胎的胎面宽度为215mm，50指的是轮胎扁平比为50%，R指的轮胎是钢丝子午线结构，17指的是钢圈直径是17英寸。
19款帝豪gs轮胎尺寸是17寸，规格为225/50R17，轮胎的胎面宽度为215mm，50指的是轮胎扁平比为50%，R指的轮胎是钢丝子午线结构，17指的是钢圈直径是17英吉利帝豪GS采用规格为225/50 R17的佳通GitiComfort 228 V1轮胎，讲究舒适性及耐用性。
吉利帝豪GS的轮胎售价大约为400元/条，备胎配备的是非全尺寸的轮胎。
吉利帝豪GS的双色十辐18英寸路合金轮圈造型很独特，配以红色卡钳更是提升了整车的运动气质。轮胎选用的是规格为225/45 R18的佳通Comfort 228系列产品。
当然，1.8和1.3T的的轮胎会有差别，下面，我找来了吉利帝豪GS官方的所有系列的轮胎型号，各位车主想了解自己的爱车是哪一种型号，仔细看一下下面的那张表格即可。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
车子前轮比后轮高有没有危害
改装汽车轮毂前要明白的知识
更换轮毂之前需要注意什么
比如我自己的车，原车是一个非常难看的钢制轮毂，所以我就更换了轮毂。首先我们要了解轮毂的几个数据，第一个数据就是这个直径，也就是我们平时所说的--寸。第二个数据就是轮毂的J值，也我们轮毂横截面的宽度。第三个就是轮毂的ET值。
那么ET值来跟大家重点说一下，这个概念不太好理解，就是轮毂螺丝安装地面到轮毂宽度正中线的距离，它是为正值和副值的，如果螺丝的安装面正好是处于轮毂宽度正中心的时候，那么ET值就是零。安装面靠外侧那么ET就是正值。靠里侧，ET值就是负值，在正值的情况下ET值越大，那么我们轮毂看起来就越平，ET值越小，那么我们的轮毂看起来就会向里凹。还有一个数据就是孔数和孔距，不管是换什么样的轮毂，孔距必须和原车一样，要不然你换的轮毂是装不上的。
更换轮毂的时候需要注意什么
下面再来跟大家说一个换轮毂的时候需要注意的事情，我们不要一味地追求大尺寸轮毂，最经济的情况就是，原车是15寸的轮毂换也要是15寸的，可以使用原厂的轮胎，如果你换大车的轮毂，那么你这个轮胎首先不能用了，再一个我们的车的轮拱就这么大，所以我们的轮胎外径尺寸是不能变的，如果你变大了，那么在转弯的时候就有可能会蹭到。
而且如果你的轮胎变大了，那么你的车速表就会不准，所以在你的轮胎外径不变的情况下，你的轮毂越大，你的轮胎就越薄，当轮胎变薄了就会影响我们在开车时候的舒适性，它的缓冲就会变小，更大尺寸的轮毂，那么它的J值就会越大，J值越大，你换的轮胎就越宽，轮胎变宽了，那么就会影响我们原车的加速性能和油耗，因为毕竟摩擦力也跟着变大了。
还有我们一定不要为了图便宜去选择一些山寨的轮毂，因为你不知道它是什么样的材质，什么样的工艺制成的，如果在开车过程中轮毂发生了断裂，那么你就会后悔当初不该省这个钱了。轮毂的制造工艺都不同，它分为铸造旋压和锻造，越好的工艺，同尺寸的情况下就越轻，越轻的轮毂就会让我们的车加速性能更好，当然它的价格也就越高。
当然了，现在的法律法规可能对我们换轮毂的限制比较多，比如说轮毂的直径和宽度不能改变，如果你私自改变轮毂的这些参数，那么你是没有办法通过年检的，但是现在我们的法律法规正在一步一步的放宽对于改装车的政策，如果大家对这方面比较感兴趣，可以多留意一下这方面的最新的政策。
降低胎噪的这3个方法，顺序很重要
原车轮拱只能容纳下一定尺寸的轮胎，包括轮胎直径和宽度，过大的轮胎会妨碍轮胎行驶，或者悬挂压缩时造成车轮接触轮拱或轮眉。有人曾给自己的越野车更换更大的轮胎，但未升高底盘，造成悬挂行程过长，尝试好几种方法都未能彻底解决问题。所以更换更大的轮毂后，为了确保轮胎直径接近原尺寸，就需要使用扁平度更大的轮胎，更换宽胎时也要考虑这个指标。
如果更换宽胎，轮胎内侧有可能会接触车架，因此需要选用负值轮毂，负值轮毂会使轮胎外缘会突出到车身外部，在接近人行道时小心不要蹭到。前轮不建议使用这种轮毂，会影响转向中心，加重磨损。
无论如何更换车轮，都要重新调整动平衡，检查束角，避免车轮定位不准加速磨损。汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
降低胎噪的这3个方法，顺序很重要
第一个原因:轮胎的材质硬度;
从硬度上来看，更硬的轮胎和地面的摩擦系数，相较于更软的轮胎要低，与地面产生相对滑动的可能性就越大，所以容易产生多余的摩擦噪音，但是显然轮胎材质越硬，就会越耐磨，所以便宜的轮胎往往会采用比较硬的橡胶材质，这样会更耐磨，但在噪音方面作出退让;
同样的道理，同款轮胎，年份较新的那条，噪音一定会比年份较长的那条更安静，这是因为橡胶也会随着时间老化变硬，所以各位买新轮胎的时候一定要看清楚年限再购买。
第二个原因:轮胎花纹的造型和深浅;
这就类似于吹过峡谷的风，都会产生呼啸声的原理一样，又或者说空气在这些轮胎纹路的缝隙中，被轮胎和地面挤压的瞬间，也会产生呼啸声，打个简单的比喻，当你双手合拢互相挤压的时候，是不是就能听见空气从手掌的缝隙中冲出的声音?而轮胎在滚动时，纹路和地面也是这样挤压空气的。
可以在购买轮胎的时候，可以对比一下，普通轮胎的花纹，和有静音设计轮胎的花纹有什么不同，一般来说，静音胎的花纹会更加密集一些，深浅层次也更加分明，这种设计除了静音效果外，也更不容易卡石头;
而普通轮胎，花纹就比较单一，基本上都是一样的深度，还非常容易卡石头，就像我的老吉普用的普通AT轮胎，花纹深度就几乎一样，导致它简直就是一个石头收割机，每次开着开着，都能听到石头卡在轮胎花纹中的异响，所以我只能被迫每隔一段时间，用平口螺丝刀清理一遍石头;
所以如果想要更加静音的轮胎，不想每次开车都被卡石头的轮胎打扰，可以试试特殊纹路的静音胎。
第三个原因:轮胎胎压不正确;
过高的胎压会让轮胎变得更硬，那么就会出现与地面之间过多的滑动摩擦，出现大量摩擦噪音;而过低的胎压，则会增大轮胎和地面的接触面积，同样也会出现过多的路噪;
在换上新的轮胎之后，一定要根据这条新轮胎的使用说明，来给它充气，不能一概而论的全部打到2.5bar，很多修理店都爱这么做，这是不正确的;例如很多家用车的静音轮胎，其实只需要2.1bar就足够了，2.5bar对它来说就太高了，反而产生额外的胎噪;
第四个原因:轮拱的形状;
拆下轮胎，仔细的观察轮拱，会发现，是不是很像一个大喇叭?虽然说轮胎的噪音其实并不大，但是被这个大喇叭扩大之后，那就很大了，所以紧邻居民楼的高架桥上，一定会安装这种隔音板，来隔绝胎噪，因为只要有车经过，就相当于两个喇叭对着你家窗户大声的播放胎噪，搁谁也受不了;
但是这个喇叭口明明是对着外面的，为何在车内也能听到呢?这就和车子轮拱的设计有关了，例如胎噪问题一直饱受诟病的本田飞度，我就发现，它的轮拱压根就没有隔绝胎噪的任何设计，如果拆下轮拱，甚至可以直接从发动机舱看到轮胎，这胎噪能不大吗?
