为什么ABB汽车名气大_智驾相对论丨“ABB”三大豪华品牌智能车机系统同框测评

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么ABB汽车名气大_智驾相对论丨“ABB”三大豪华品牌智能车机系统同框测评的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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90后买车，“ABB”选哪个更好？奥迪新一代A8L怎么样？

用这句话形容一线豪华汽车品牌在国内的发展非常贴切，曾经高高在上、骄傲不可一世的ABB随着汽车市场的发展不断放低“身段”，车型越来越普及，价格不断往下探。诸如奥迪A3、奔驰A级、宝马1系这样的入门车型准入门槛已经降至20万上下，这还不算终端市场的大幅优惠……但好处是极大的拉近了消费者与“豪车梦”之间的距离。

更重要的是，在豪华车“唾手可得”的背景下，ABB的入门级车型也焕发出青春活力，一举成为各品牌旗下最走量的车型之一。以奥迪A3为例，上市6年来，累计销量突破52万辆，可谓“钱”景广阔；奔驰和宝马见状，自然不甘落后，携奔驰A级、宝马1系杀到，同样大获成功。比如奔驰A级在2019年全年卖出了6.88万辆；宝马1系虽然没有这么强悍，但在2019年也有近4.37万辆销量“入账”，的确属于“真香”系列。

尤其是奥迪A3，作为中国豪华紧凑车市场最早的入局者之一，即使面临产品末期依旧关注度超高（2019年累计销量8.46万辆，今年1-10月份累计销量6.72万辆），甚至远超其他豪华品牌新秀，不禁令人啧啧称奇。

而我们今天就来对这三款车再来一次盘点，正值购车热之际，能为自己添置一台豪华车，分分钟成为人生赢家，既有面子也有里子，毕竟入门级豪华车也是豪华车。而面对当下错综复杂的市场形式，尽管屡起波澜，但消费升级及用户年轻化的主流风向却并没有变。这种情形下，全新一代奥迪A3、奔驰A级、宝马1系谁又会凭实力取胜呢？

虽然这几款车都是各自家族的“小老弟”，但是却都没有被忽略和轻视，外观上都采用了最新的家族化造型，同时结合车型定位，凸显出年轻、运动、时尚的特点；不过，各自的表现手法又各不相同，带着浓厚的品牌属性，这也是各车型之间最大的区别。

全新奥迪A3在外观设计上彻底走向运动化，前脸犀利凶狠又不失气势，车身线条流畅动感，甚至包括轮毂、“小鸭尾”等都是在强调运动感。不仅如此，全新奥迪A3也更加精致，包括前脸蜂窝状中网、大灯/尾灯设计等，看上去都令人满意，而且大灯也的确不负“灯厂”之名。

奔驰A级的外观风格更强调端庄典雅，虽然自带AMG风格车身套件，以体现运动化，但相比全新奥迪A3对运动的刻画还是差了点意思，不过，毕竟是长轴距车型，车身修长低矮，颇有几分轿跑车风范。奔驰A级的外观优势更在于头顶“三叉星徽”的魅力，这的确是没有几个人能够阻挡的。

至于宝马1系，在三款车当中本该是最具运动属性的，但是如果只看中低配车型，还真有点对不起“运动”这个字眼儿，不过顶配版的M运动矅夜版的确表现不俗。只不过，运动气息是有了，只可惜又少了几分精致感……

说到这里，就此对三车外观评一个高下就显得仓促了，原因是，全新奥迪A3在这一代车型上依然打出“双车”战略，当然这并不是我们通常认为的“双车”，而且“一树开两花”，分化成三厢长轴版的奥迪A3 Limousine（简称奥迪A3L），以及两厢标轴版的奥迪A3 Sportback，这也是全新奥迪A3祭出的一个“杀手锏”，在一款车型车同时实现居家、运动两不误，而且值得一提的是，两厢版奥迪A3 Sportback在设计上更加激进，包括灯组和前包围更加犀利，同时紧凑的两厢造型更令运动气息飙升。可以说，无论是对运动的诠释，还是对消费者喜好的把握，相比奔驰A级、宝马1系，全新奥迪A3家族表现更胜一筹。

智驾相对论丨“ABB”三大豪华品牌智能车机系统同框测评

说的是德系三驾马车：

1.奥迪(audi)

2.奔驰(benz)

3.宝马(bmw）

奥迪：

奥迪是一个国际高品质汽车研发商和制造商。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，奥迪主要量产车系有A系列（涵盖AO级别、A级别、B级别、C级别、D级别车型）、Q系列、R系列、TT系列、S系列、RS系列及尤A系列繁衍出的Allroad系列。

宝马：

宝马为德系三大豪华品牌之一，宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、I等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系(宝马官方的高性能改装部门)。

宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。

BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。宝马也被译为"巴依尔"。

奔驰：

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界知名的德国汽车品牌，创立于1900年，总部设在斯图加特，创建人为卡尔·本茨（Karl Benz）和戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）。梅赛德斯-奔驰以高质量、高性能的汽车产品闻名于世，除了高档豪华轿车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。目前，梅赛德斯-奔驰为戴姆勒（Daimler AG）旗下的一个部门。

本次“智驾相对论”请来三款车，分别为：奥迪Q8、奔驰GLB以及宝马X7，三款车并不属于同级别产品，所以本次我们并不进行对比测试，主要针对车机系统以及智能辅助驾驶等方面进行单车介绍。

文丨AutoR智驾?YCC

奥迪Q8、奔驰GLB、宝马X7，这三款车是目前“ABB”品牌在细分市场中比较新的产品，但并非同一市场，所以本次我们不做任何对比测试，主要针对车机系统以及智能驾驶辅助系统进行单车介绍。

车型：梅赛德斯-奔驰GLB 200 动感型

智驾指数：78（评分细则详细文尾）

智能驾驶等级：L1（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：MBUX智能人机交互系统

智能驾驶配置：定速巡航，车道偏离预警

GLB是奔驰在紧凑级SUV市场的新款产品，因为全新一代GLA还没有到来，所以目前紧凑级SUV市场奔驰的最新产品就是GLB。GLB目前在国内有五座和七座两种车型，2020款售价：29.28万元-35.48万元。这台车是GLB 200 动感型，也就是200的最低配。

这台低配版GLB在车机系统层面表现优秀，无论是自然语音还是AR实景导航表现都很抢眼，不过因为配置原因在智能驾驶辅助系统层面只配有定速巡航，不过操作简单。

智驾指数：85（评分细则详细文尾）

智能驾驶等级：L2（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：MMI车机系统

智能驾驶配置：全速域自适应巡航、车道保持、并线辅助等

前不久Q7迎来的中期改款，豪华+7座是Q7的代名词，而Q8则是将运动二字进行了完美诠释。Q8与兰博基尼Urus、宾利添越等车型相同均来自MLB evo平台，奥迪的设计并没有走“大”而是向“运动”方向靠拢，尤其是八边形的中网在配合黑色涂装，看上去非常的酷。

奥迪Q8在车机系统层面支持触摸操作并且有震动反馈，界面布局简单UI设计合理，语音识别率较高。智能驾驶辅助系统层面，操作简单且实用。

车型：宝马X7xDrive40i 行政型豪华套装

智驾指数：87（评分细则详细文尾）

智能驾驶等级：L2（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能驾驶配置：全速域自适应巡航、车道保持、并线辅助等

X7的辨识度非常高，因为车头是非常典型的宝马家族设计，尤其是中网，这是目前宝马SUV家族中尺寸最大的中网了，与中期改款X6不同的是，并没有采用自发光科技。另外M套件版本的X7在前雾灯位置与豪华版稍有不同，看上去更有气势。

宝马X7在车机系统层面表现出色，不仅支持触摸操作也可以通过iDrive旋钮来控制，并且还支持手势控制。语音层面识别率较高。智能驾驶辅助系统层面操作简单，当双手离开方向盘后有灯光显示，只不过在界面上与中期改款X6相比略有不同，除此之外没有变化。

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