大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么合肥明锐比阜阳的便宜_斯柯达明锐与大众朗逸相比，差距在哪里？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.斯柯达明锐与大众朗逸相比，差距在哪里？
3.为什么明锐卖不过朗逸
斯柯达同级别的车，都要比大众的便宜，这是为什么？
斯柯达和大众是同一个平台和技术，斯柯达比大众便宜，主要是品牌差距。在设计上，斯柯达处处透露着自己的德国风格，甚至远远望去，依然有大众的影子。区别在于斯柯达的家庭直瀑式进气格栅，菱角的尖切线让斯柯达更锐利，没有大众的醇厚感。某种程度上来说，斯柯达比大众更年轻更时尚，也不再是老中年大叔的专车。现在相信会有更多的年轻消费者接受。斯柯达的内饰感觉更像欧洲的冷风格。与大众车型相比，斯柯达缺乏没有刻意体现的高端感。做工保持着和大众一样的水准，但是用料还是没能体现出自己的风格，太简单，太单调。
在空间或者舒适度的其他方面，同线生产的斯柯达几乎保持了和大众一样的水准。但是细节方面，比如隔音、底盘舒适性等，还是和大众有点不一样。但如果不太在意细节，就很难感受到。最重要的原因真的是品牌认可度。斯柯达现状的一个重要原因是当时引进中国，定位太高。大众想把以运动闻名的斯柯达做成大众的互补车型，走运动路线。所以斯柯达的定位基本等于甚至略高于大众。但与预期相反，斯柯达并没有履行母公司大众赋予的责任，发展一直不温不火。说实话，如果不是大众的粗腿，斯柯达很有可能在中国活不了多久。
斯柯达Speedpai和大众是同一个平台。其实斯柯达和大众也是共线车型，就像高尔夫和奥迪A3一样。Speedpai和帕萨特都是在大众在南京的基地生产的，共用一条线，共用一个平台，更别说同样的三大部件，就是同样的部件供应也不会少。这两款车除了外观价值、内饰配置、功能上的不同，几乎可以理解为品牌重塑车。但是以斯柯达的品牌影响力，是无法和大众平起平坐的。不管你怎么宣传欧洲血统，运动，大众平台等等。消费者不能从根本上把斯柯达当成大众平民运动的代表。在消费者眼中，斯柯达就是斯柯达，是大众接受的养子。斯柯达不能被定位在与大众亲儿子相同的位置。这种潜意识压在心底。就算不说，心里肯定也是这么想的。
一汽大众捷达成立以来，上汽大众想把斯柯达打造成大众品牌和捷达品牌之间的性价比品牌，却依然标榜运动元素只是降低了自己的整体定位，放下了高冷，活得比谁长，而不是谁的品牌。其实这是斯柯达的起跑线。如果说刚推出的时候是这个位置的话，我觉得捷达是不可能诞生的。那谁会买斯柯达呢？哪怕是用大众的三大部件和核心配置！其实人们并不了解，但只有当它的价格达到消费者对这个品牌溢价的预期时，才会有更多的人愿意为此买单。斯柯达的发动机采用大众成熟的EA888和EA211发动机，底盘采用大众的MQB平台，变速箱也采用大众的产品。这些引擎和平台几乎没有什么变化。保证电源和机箱质量无问题，节约成本。比如明锐采用速腾底盘、变速箱、发动机，但外观略有变化。科迪亚克采用途观l的底盘和动力系统。
斯柯达明锐与大众朗逸相比，差距在哪里？
提起性能车，我想没有人会不知道高尔夫GTI，但是大众旗下除了拥有高尔夫系列的性能车，奥迪和斯柯达同样也拥有类似定位的车型。例如今天要跟大家聊的斯柯达明锐RS，一款比高尔夫GTI更快、更便宜的性能车。
相对大众高尔夫GTI而言，斯柯达明锐RS在国内就显得非常小众了。但是作为一辆性能车，斯柯达明锐RS却有着比高尔夫GTI更暴躁的性能，同时也要比高尔夫GTI更便宜，并且还有旅行版车型提供。
例如上一代斯柯达明锐RS?245车型，它是有史以来明锐系列中最快的量产车型。斯柯达明锐RS?245的动力同样源自高尔夫GTI上的那台2.0T发动机，但是它的最大功率却达到了180kW(245PS)，比同代高尔夫GTI还要高出25匹马力。
明锐RS?245不仅动力比GTI更强，同时还搭载了电子限滑差速器，传动方式有6速手动和7速双离合变速箱。百公里加速三厢版的成绩为6.6秒，旅行版的成绩为6.7秒，而同期的高尔夫GTI的百公里加速是6.9秒。
再来看看最近斯柯达推出的明锐RS?iV车型，这款新车是斯柯达旗下首款采用插电式混合动力的高性能车型。明锐RS?iV车型的推出在丰富明锐家族系列产品框架的同时，还为消费者提供了一个全新的选择方向。
其实全新斯柯达明锐RS?iV车型直接对标的是大众高尔夫的全新GTE车型，因为它采用的动力系统同样是1.4?TSI发动机+电机的动力模式。综合最大输出功率为180kW（245Ps），参数与高尔夫GTE的综合最大输出功率以及高尔夫GTI的最大输出功率相同，但是扭矩达到了400N·m，比高尔夫GTI高出了100N·m。
虽然斯柯达明锐RS?iV的综合性能参数比高尔夫GTI要高一些，但百公里加速仅为7.3秒，对比高尔夫GTI要慢出了0.4秒。但是据海外媒体报道，传统的明锐RS车型将于今年年底推出，届时性能方面有望继续超越高尔夫GTI。
斯柯达明锐RS?iV虽然在百公里加速上暂时输给了全新的高尔夫GTI，但是对于外观、内饰配置的设定要更具性价比。全新明锐RS?iV整体外观的设计延续了燃油版明锐的轮廓，但在诸多设计细节上都有所调整。
前脸采用了熏黑处理的直瀑式进气格栅，看上去更运动、更立体，并且在右下角增加了“VRS”的标识。两侧大灯组及下包围也经过重新设计，配合棱角分明的线条，极具视觉冲击力，同时新车还提供了两套前脸造型供消费者选择。
新车侧面依旧保留了一贯的双腰线设计，但线条感要比燃油版车型更强一些，提供18英寸/19英寸两种尺寸的双色铝合金轮毂造型，同时配备了红色的刹车卡钳以及黑色外后视镜来凸显运动性能。因为是一辆混动车型，新车还在车辆左前翼子板上多出了一个充能口。
新车尾部采用了简洁的设计风格，看上去更加干练。取消掉了明锐RS惯用的大尾翼设计，转而新增了一套黑色的扰流板和扰流器（旅行版），来搭配双边共双出的排气布局，进一步提升了整车的运动氛围。
在车辆内部，新车在仪表板以及其他多处位置使用了碳纤维的材质，并且运用了大量的红色装饰来凸显其运动气质。新车方向盘采用了真皮打孔的设计，并配有RS标识，包括带有一体式头枕的桶式运动座椅上也有VRS的标识。
虽然明锐RS系列在德国本土是非常受欢迎的一款车，但根据斯柯达在国内的发展现状来看，这款新车进入国内的可能性应该不会太大。虽然明锐RS?iV的性价比确实比高尔夫GTI高出一大截，但高尔夫GTI存在的意义早就大于其自身的价值了。所以，明锐RS即使再好也就没什么可抱怨的了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为什么明锐卖不过朗逸
斯柯达明锐与大众朗逸相比，差距在哪里？
按理说，德系的质量和不高的价格，斯柯达没有挤到这里，但事实就是这样打脸的。 由于缺少热销车，斯柯达不像上汽大众那样滋润。 那么，斯柯达真的缺少这样的产品吗？ 不是！
上汽大众最受欢迎的车型莫过于朗逸，与朗逸形成明显竞争对手莫过于明锐。 但是，这辆车已经没有几辆卖了。 是什么阻止了斯柯达的销售呢？ 明锐在市场上的可悲情况是，产品太弱了，还是斯柯达的品牌太差了？
朗逸的外观有点明亮锐利
朗逸和明锐的外观可以说各有特点。 流失的设计师在外观上更加年轻化，改变了以前的态度，风头已经完全盖过了明锐。 动态的线条感展现出青春和骄傲的气息，美丽的LED大灯给人一种非常精神饱满的感觉，尖锐的尾灯设计像个精神的年轻人。 观明锐、大灯设计采用了上个世纪被许多车企抛弃的四眼大灯。 这个设计在上个世纪的奔驰、捷克可以看到，但现在放弃了这个前灯设计。 细节决定成败。 在这一点上已经输了。?
内装配置面
朗逸比明锐多了LED头灯、自动停车、主动刹车等安全配置。 座椅前后排侧气囊、头部气囊、6.5英寸中央控制面板支持carplay。 配置这个是中等的。 明锐比朗逸多为全景天窗、前灯、倒车影像、车内气氛灯等，其恒速巡航、疲劳驾驶提示等功能配置安全。 中控多媒体屏幕为9英寸，技术精湛。 从配置方面可以明显看出，朗逸更符合消费者关心的点。 那是车的安全。 对现在的汽车品牌来说，你的科技配置更多，安全上不被重视也是徒劳。 这也是朗逸的销售额甩明锐几条街的原因之一。柯达明锐是大众朗逸的原因是产品太弱还是品牌太多？
要减少性价比吗？
尖锐的价格比明朗的价格便宜。 你觉得价格便宜吗？ 不天真。 明锐是车身的悬挂部分，明锐、进口车均采用主流悬挂系统，国产版汽车被旧板悬挂取代。 最不能忍受的是那种座椅调节方式，现在的电动座椅是许多国产车的标配，斯柯达甚至20万级车型也沿用了20多年前的旋钮式调节。 除了灯光源之外，大家看不到的隔音棉、变速旋钮等部位更是无一例外地成为了失重灾区。 应该没有很多东西。 你觉得还值得吗？ 当然消费者也不是小白，可以使用网络查询资料，进行车型比较。 这就是为什么明锐恶名远播的原因。 网络上骂声四起。
市场不知道惨败的命运
斯柯达明锐通过减少低价来吸引消费者的购买。 其中有些消费者不认识车，可能会花钱买。 但是，大部分消费者的眼睛是雪亮的。 想靠担心蒙混过关是不可能的，引用网上流传得很好的一句话，就是没有大众生命，但是得了大众病。 销量不好的背后是消费者的最佳反馈吗？ 不改进，国内力帆是斯柯达最终的宿命。
斯柯达是大众的子知名品牌，大众在许多情况下都是把近期的平台和技术性让斯柯达先用，说斯柯达是大众的非婚生子女不算过，说斯柯达是实验鼠还可以，这也就是为何中国最划算的德系B级车速派与迈腾，在同平台三大件同样的情形下，速派能够比迈腾技术性领跑大半年多。
为何朗逸卖但是朗逸？
朗逸和朗逸也是一脉相承，一样的三大件，并且朗逸和朗逸还并不是同一个等级的车，朗逸的等级要比朗逸高一个级别。可是拥有大众LOGO的朗逸，凭着大众的品牌知名度就可以相抵这一差别。针对绝大部分人而言，大众和斯柯达如何选压根都无需担心。
也有便是多元化的精准定位，朗逸的产品力更为形象化，朗逸大量地注重品质与设计方案，但倘若要比品质感和设计感，大众也有这速腾，也就是如此的轻压造成朗逸的销售量现况。
朗逸和朗逸哪一个性价比高？
如同上文常说，斯柯达人体里流的是大众的血，不论是平台、技术性或是品质，斯柯达和大众没有什么差别。对于要怎么选，假如在乎其他人对你车标底观点，怕被瞧不起那么就买朗逸吧，如果不在乎他人如何看，并且拥有长久的出行之计，朗逸确实是非常好的挑选，终究高一个级别价钱还不高。
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