大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么捷达各地优惠不一样_实体探访捷达4S店，VS5优惠很少却持续热销，销售道出原因的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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2.实体探访捷达4S店，VS5优惠很少却持续热销，销售道出原因
为什么捷达vs7那么便宜
捷达是大众去年推出的汽车品牌。推出的第一款车型是捷达vs5，这是一款紧凑型suv，而第二款车型是捷达vs7，这是一款中型suv。很多人都在问捷达vs7为什么k1/]？让我们来看看！
为什么捷达vs7那么便宜
捷达是大众去年推出的汽车品牌。推出的第一款车型是捷达vs5，这是一款紧凑型suv，而第二款车型是捷达vs7，这是一款中型suv。很多人都在问捷达vs7为什么？让我们来看看！
捷达vs7便宜的原因
捷达vs7是大众捷达推出的首款中型suv，实际上是合资车型。与捷达VA3、捷达VS5同类型。捷达是大众推出最多的便宜合资中型suv，这也是为什么捷达vs7如此便宜
搪塑材质内饰宽敞
根据捷达vs7官方指导价1068-13680万，很低。当然这个价格也不会让捷达vs7有好的内饰。整个仪表都是硬塑料做的，内饰材质也很差捷达vs7为什么这么便宜
大众设计配置十足
外观设计采用大众风格，捷达vs7也继承了设计语言，也采用了独特的现代设计风格。整个仪表盘采用了压纹线条和光滑的饰板，让内饰不那么让人无法抗拒。有经典的旋钮大灯，也有大众经典的条形，流行的设计风格满满的。
根据上面的介绍，相信大家都已经知道为什么捷达vs7是如此便宜。这款车属于大众旗下，面向低端消费市场，价格不可能高，内饰用料也相对较差。如果价格太高，消费者的购买欲望也会很低。
为什么朗逸启航比朗逸经典便宜这么多
朗逸是上汽大众旗下的一款紧凑型车，市场定位低，价格相对便宜，但是朗逸启航版为什么这么便宜虽然作为入门级车，价格会少一些，和为什么会有很大差距？来看看车百科的相关解释。
朗逸启航版的售价
朗逸共有15款车型在售，官方售价9.99-16.19万元，相对实惠。作为的入门级轿车，帆船的官方售价为9.99-12.29万元，市场上的优惠价格高达3.2万元，这是经销商的价格。过来往下看。
外观内饰设计老旧
朗逸 启航版依旧是2019款在售车型，外观依旧采用大众家族的通用设计语言，单独来看还算不错，但是和全新的朗逸启航版放在一起，外观就显得落后了，最重要的还是内饰设计。
动力性能低尺寸小
朗逸启航版搭载1.5L自吸发动机，最大输出功率只有82kw，峰值扭矩只有145n·m，动力性能相对较低。而且入门级轿车匹配5速手动变速箱，最重要的是启航版最大车身尺寸为4613/1765/。
朗逸启航版和全新朗逸的关系相当于卡罗拉。两辆车在同一个房间卖，但是一辆更新了，另一辆没有更新，而启航版正是没有更新的那辆。至于朗逸启航版 为什么捷达vs7那么便宜 为什么朗逸启航比朗逸经典便宜这么多 @2019
实体探访捷达4S店，VS5优惠很少却持续热销，销售道出原因
因为现在汽车行业竞争力太大，属于的德国制造，属于合资品牌，但是现在的话，因为怎么说呢？合资车的他这个配置要低于这些自主品牌，因为现在的这些外企的车，虽然他也发动机和变速箱比较稳定，但是在相同价格内资都买得起，这配置要高于合资企业，虽然说现在自主品牌的发动机和合资企业的发动机还是有一定差距的但是现在的次数品牌，你想比如说个自适应巡航定速巡航后视镜加热后视镜折叠啊， 在合资品牌呢，这些都属于高端的，一些功能有一些这些功能的话，价格都非常贵，最少礼拜14万左右，弄个价格大众降价的话呢，属于国内竞争压力太大，一沓如果不降价的话，一辆也卖不出去的。还有大众汽车车呢，内饰太差劲了，他这个内饰国产四五万的小汽车都比他的好四五万，还有一个最重要的就是现在七月份山东深圳广东一些地方要实行国六标准，现在主要是去库存，所以大批的汽车制造商都在都在降价消库存。要不然的话，这些国五标准排量的汽车都卖不出去了，国家也不允许往外卖了，过了这个时间段都只能报废了望采纳，快累死我了
近期，朋友想买一台裸车10万左右的SUV，但是不考虑自主品牌、不要三缸机、空间要大。这样一排除下来，那几乎是没有什么选择，直接锁定了捷达VS5。在电话咨询过后，今天来到了本地唯一一家捷达4S店去看车。
捷达4S店的装修风格我个人还是比较喜欢的，更加年轻化，配色也是浅蓝色，看上去很清爽。进入展厅，只摆了3台车，也就是目前捷达品牌旗下的三款车型：VS7、VS5、VA3。朋友既然是想买VS5，就直接奔着捷达VS5去了。
展厅这台VS5是售价10.28万的自动悦享型，也就是全系的次顶配车型，颜色是月光银。这个颜色还是比较特别的，浅浅的银色，不仔细看有些像白色，但是可能是受制于成本，感觉车漆的质感表现一般。
看外观，VS5不算特别漂亮，但属于耐看型。车头比较显眼的就是点阵式的镀铬进气格栅，还是很有辨识度的。大灯为LED光源，并且是全系标配，这点倒是做的非常厚道。VS5的车长4米4出头，如果对于自主品牌同级别车型，肯定是没有优势的，对于同价位的大众途恺、探影倒是大了不少。加上大众在空间打造方面还是有一定水准，至少我身高177坐在前后排，都感觉很宽敞，日常一家5口人出行问题不大。后备箱也很规整，后排座椅支持4/6比例放倒，实用性这块VS5我觉得是没什么硬伤的。
朋友计划买的就是10.28万的悦享型，在配置方面除了没有天窗外这个硬伤外，其他配置表现都还不错，比如前后雷达、倒车影像、无钥匙进入/启动、8英寸中控屏幕、18英寸轮毂、定速巡航等等都是配备的，买回去之后也就不需要加装什么。最让我惊喜的是，VS5的四门车窗全部都是一键升降，这对于10万左右的合资车来说，是很难得的，而且按键的手感也相当扎实。当然缺乏自动大灯也稍有遗憾。
在用料方面，受制于成本，就不要对VS5有太高的奢求，内饰覆盖件基本都是硬塑料，好在做工方面还可以，算是弥补了用料的缺陷。
和店里销售顾问聊了聊，销售表示VS5这款车销量一直都不错，现在疫情期间客流量确实比原来少了一些，但是3月中旬之后，也慢慢恢复了，正常店里一个月总共可以卖出80台左右，VS5占大多数，而10.28万的次顶配车型是VS5的最走量车型。
还有一点，销售顾问反应，来看捷达VS5的客户大部分都是从自主品牌过来的，他们基本都看过吉利、长安还有哈弗等车型，当然也有少部分也对比过日韩系，他们还是不太愿意去接受自主品牌，担心自主品牌的质量问题，这台VS5采用的是大众的动力总成，这一点对他们吸引是非常大的，而合资品牌同价位车型大部分要么就是别克雪佛兰采用3缸机，要么就是价格偏贵。所以对比下来，VS5的竞争力还是很大的。
的确，打开VS5的引擎盖，大众的logo赫然出现在眼前，VS5全系都采用EA211的1.4T发动机，匹配爱信6AT变速箱，还是高功率版本，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，前后还都是独立悬挂。从动力系统来看，VS5就是是一台不折不扣的大众车型。而实际开起来的感受也是如此，加速轻盈，底盘扎实，和同级别的大众车开起来，相差不多。
最终在一番讨价还价之后，指导价10.28万的VS5悦享型只优惠了2000元现金，当然送了四次基础保养，贴膜脚垫、行车记录等一些礼品。比起其他合资品牌动不动上万的优惠比起来，捷达VS5确实优惠不多，不过好像目前捷达品牌车型基本优惠都不算多。
总的来说，我觉得一汽大众这条路走的还是很精明的，钻了一个自主品牌与合资品牌之间的空子，比起那些新成立的品牌，捷达又有大众这颗大树在后面撑腰，的确可以满足不少口袋预算不多，但是想买一台合资品牌，相对可靠稳定车型消费者的需求。
如果是你，10万元左右的SUV，你会考虑捷达VS5吗？
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