大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么离合抬快了_教练车为什么离合器抬越高车速越快的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.教练车为什么离合器抬越高车速越快
3.为什么开车离合器抬的太快会熄火？
开车时离合器抬的太快会熄火是什么原因？
离合器，顾名思意，就是起到分离与合闭的作用嘛。也就是起到发动机与车轮传动装
置的离合作用。也就是说当你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。
当你松开离合器，那么发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子自然就能动了。
离合概念明白了吧？
那么为什么要把动力与车轮分离呢？因为不同的车速发动机要进行变速，这个问题比较复杂，我就不祥细说了，总之是不同的车速发动机的传动装置要把不同的速度传给车轮，耍此时就需要把慢速的齿轮与车轮分开，用高速齿轮与车轮接合，这一分一合就要用到离合器了。
明白了离合器的工作原理，那么来结合实际。当你的车在起步时，车轮是静止的，要想让车在静止状态改为运动状态，这时需要的推力是很大的，比车在运动时大的多，此时踩下离合器，挂一档，看看发生了什么？当你踩下离合器，即做好了用齿轮驱动车轮的准备，挂上一档，就是把慢速齿轮送到传动装置上，当你松离合器时，慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，这时车就起步了。
如果你离合器抬的很快，那么两个齿轮就立即接合了，由于车是静止的，需要的推力很大，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，那么车就会突然一动，然后熄火。车一动就明发动机的动力已经传到了车轮上，但由于要克服的力大于发动机所输出的了，也就是发动机推不动你的车，于是齿轮就被卡住，发动机就熄火了。
所以这就是为什么起步时要加油门，抬离合器要慢的原理。
加油门可以加大发动机输出的动力，抬离合器慢就会减小阻力，从而使发动机克服静态磨擦力，使车辆平稳起步。当车动起来后，离合器就可以慢慢的完全抬起，因为车动后，动态磨擦力比车静止时的静态磨擦力要小得多。这也是为什么在二、三、四档时离合器可以抬的快一点而不会熄火的原因。
同样，小坡起步时要加大油门，离合要拧牢也是这个原因，因为上坡的阻力比平面更大。
好了，现在大家明白为什么要加油门慢台离合了吧？学车时好好体会一下，就能事半功倍了
教练车为什么离合器抬越高车速越快
快踩到底，慢放到1/4或小于1/4（接近半联动状态，每辆车离合高低略有不同），停一下就是在半联动的时候，等车跑起来了再慢慢松离合同时给油，最后剩一点就可以快速抬脚了。
道路行驶只有在挂完一档后，起步的时候才慢慢松离合起动车辆，在车子走顺后，就要快松离合了，让车子走起来，这里的离合松的过程中一定要有个停顿的过程。
走顺后就要加速，再加完油门（加油门也要轻柔），速度提升后要换二档，踩离合挂二档，挂完之后很多同学会因为害怕松离合太快而错过了最佳时机。后面的几个档位换的离合器都是一样的，只要速度匹配了，就可以快松离合器了。
扩展资料：
挂档完成后，松离合讲究的是“快松慢抬”，即挂完就松慢慢抬起的过程。离合器有个自由行程，不是一下就到有效行程的，前半截松的都是空的（不同车的离合器有所偏差）。越是害怕不敢松，速度下降的越快，到头来再等松离合时就会导致速度不够而使车辆抖动（闯动）。
记住松离合除了一档起步慢慢来，后面速度匹配上来后，离合就可以直接松开，不用担心熄火的问题，这样多体会几次你就能知道离合的方法了。另外科目三考试中，主要应用到离合器是：起步、换挡、停车。
为什么开车离合器抬的太快会熄火？
倒桩时发动机输出功率小（油门小），离合器完全啮合就增加发动机的负荷，自然减速。行车时油门给够，踩完离合是给轮子增加了动力，自然快了。补充：离合器是先通过不完全啮合的摩擦输出动力，有速度后齿轮转速相互匹配才完全啮合传动，踩完就会齿轮强行完全啮合，这时离合器输出的动力比例最大。
怠速走不会熄火的，离合器全部踩下去等于是空档，发动机和传动系统是分开的，所谓的半联动状态就是指发动机通过离合器与传动系统不完全结合，这时发动机产生的动力就是随着你松离合器的速度传给传动系统，如果你松快了，发动机怠速800转产生的动力是不足以让汽车正常起步的，有些车子在2档的情况下光松离合器不加油也可以起步，不过这样对车子不好。3档以上不加油起步是不可能的了，而且对车子和离合器也不好。当你松完离合器，再踩下去，踩到底的话，发动机和传动系统就分开，等同于空档，如果你踩到结合点，那就是半联动状态。给个建议，如果要踩，那就踩到底，哪怕再松到结合点都行。别踩到结合点，那样不好控制。
