大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么都说江淮不行_江淮和福田货车哪个比较好的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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2.江淮和福田货车哪个比较好
起亚k3和江淮和悦哪个好
江淮和悦不错，性价比比较高，十万以内可以上路的。下面就给楼主分析分析为什么选和悦。
如果是家用，首先要考虑的就是安全，其次是经济和实用，就这三点给楼主分析下吧。
安全：和悦是五星级安全，各类事故也说明了安全性。刹车方面就不说了，刹车距离7.96米，楼主可以了解下，仅次于奔驰宝马。
发动机：用的是三菱技术的成熟发动机，这点也不多说了。
其次，车子是天天用的，要烧油的，节油才是家用车的王道。1.5的百公里油耗在7个左右。
再次，关于保养，五千公里保养一次，与其他价格贵，油耗高的车相比，光是省油和购车的钱，就能保养多少次了，这个帐楼主自己算。
再次，家用车要尽可能的空间大，让一个五口之家甚至七口之家都坐进去，享受天伦。和悦RS就能满足你这样的需求。
有人说江淮去年有个生锈门，那个是同悦，不是和悦，而且就像免疫一样，江淮已经吃过一次亏，怎么可能再在同一个地方跌倒？现在江淮轿车就一款和悦了，都是当宝一样精心打造，和悦再不行，除非江淮不想干轿车了。
我还是比较推荐和悦。
江淮和福田货车哪个比较好
江苏语言复杂，苏南大部分地区是吴语系，只有南京，镇江是江淮系语言，而苏北南通地区也说吴语，扬州，泰州，盐城，淮安属江淮语系。连云港，徐州，宿迁是北方语系，但是不标准。
这是因为江苏存在以下四大方言区：
1.吴方言（包括苏州、无锡、南通东南部的太湖片，和常州、镇江和南京南部的毗陵小片）。
2.江淮方言(包括南京地区的南京官话和镇江北部、淮安、扬州、盐城大部、连云港和宿迁南部)。
3.亚吴方言（即所谓江淮官话通泰片，包括泰州大部、南通北部、盐城南部）。
4.北方方言（包括徐州和宿迁北部的中原官话和连云港北部的胶辽官话）
这么多种方言，苏锡常镇，南京南认为自己说的是吴方言，徐州，宿迁北说的是中原官话，连云港说的是胶辽官话，所以有部分江苏人不认为自己说的是江淮官话很正常。
而造成这么多方言的原因是：
1.江苏面积虽然不大，但是南北跨度很大。
最北面到丰县，最南面到吴江区。江苏最北面的丰县，比山东地区的台儿庄等还偏北，最南边的吴江区，和浙江的湖州相邻。建国初期还有苏南和苏北行署，一方水土养一方人，有这么多方言也正常。
2. 历史 上人口的多次迁移。
汉朝曾经多次出现人口南迁的现象，当时主要为了躲避北方战火，晋朝南宋也是如此，北方人南迁，来到了吴语和江南官话为主的南京，多次融合变化，产生如今局面。
3淮河长江天险。
在没有先进的渡江工具时，江苏被两条河一分为三，在古代，这两条河就是天险，地理上的分割造成文化上区分，形成江苏现在的三大文化结构。
综上，我认为确实有些江苏人说的不是江淮官话，这里面有 历史 和地理多种原因，这很合理。
在我国，大部分省份都没有统一的方言，安徽如此、山东如此、河南如此，当然江苏也是如此。如果说有些江苏人不说汉语，那此问题还可以探讨一番，但如果说有些江苏人不说江淮官话，那这绝对是正常现象，因为江淮官话根本就代表不了江苏话，且江淮官话也不只是在江苏地区适用，像安徽中部也是以江淮官话为主体，甚至湖北东北角、江西北部也有部分群体使用江淮官话。
从大范围讲，江苏话分为三种方言，分别是江淮官话、中原官话、吴方言，但如果再仔细区分，江苏方言还包含有胶辽官话、南通话。胶辽官话在江苏的使用范围主要集中在连云港赣榆地区，虽然声调上与山东传统的胶辽官话有区别，更接近于中原官话徐淮片，但声母却是胶辽官话无疑。南通话某些时候被归类在江淮官话范围内，但南通人与吴语交流有障碍，与江淮官话交流也有障碍，这是因为南通话基本是江淮官话与吴语的结合体，既有两者的影子，又区别于两者。
综上所述，不属于江淮官话范围内的江苏人，当然不会认为自己说的话是江淮官话，事实上也确实不属于江淮官话，如果某个人在苏州、无锡等本地人面前说一句：“你说的江淮官话我怎么听不懂，是不是说的不正宗”，估计会被人“打死”。最后，不光是方言，江苏不同地区的文化习俗、饮食生活等方面也有极大的差异，这一点我国大部分省份也都是如此，毕竟华夏大地在几千年的朝代更迭、文化发展上有太多太多的变化与沉淀。
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确实有部分江苏人说的不是江淮官话。江苏南部的苏锡常地区及镇江丹阳和丹徒南部以及南京的高淳和溧水南部、江苏中部的泰州靖江（主体方言是吴方言太湖片延陵小片）、南通海门、启东及通州东部讲的是吴方言，江苏北部的徐州地区、宿迁市区讲的是中原官话，连云港北部赣榆等地讲的是胶辽官话、冀鲁官话和中原官话以及江淮官话混杂，方言过渡性特征较强。除以上地区都是江淮官话，当然江淮官话在江苏分洪巢片和泰如片。泰州地区（不含靖江大部分）、盐城的东台和大丰、南通的城区及海安如皋如东、镇江的扬中、扬州江都东部及高邮东南部讲的是泰如片，其他讲的是洪巢片。
江苏方言大致分为三种， 吴语、江淮官话和中原官话 ，吴语地区和中原官话地区的人自然不会认为自己说的是江淮官话。
江苏的江淮官话可分为 洪巢话和泰如话 ，其中洪巢话又分为淮东话和淮西话，南京市和淮安盱眙的部分地区所讲的江淮官话就是属于是淮西话。其余的皆是淮东话，又叫做"扬淮话"，而扬淮话又分为四大片，从南至北分别是 海州片、淮安片、扬州片、润州片 。
洪巢话跟中原官话差异比较明显，跟吴语差异也比较明显，洪巢话区的人对自己所讲方言的归属基本都没什么异议，所以不会认为自己说的不是江淮官话。
部分讲tai如话地区的人可能会认为自己说的不是江淮官话，既然洪巢话和泰如话同为江淮官话，说明他们有许多相似或者相通的地方，但他们又被分为二个不同的片区，说明他们之间也存在着明显的差异，泰如话地区相较于红巢话地区，地理上离吴语区更近，据说泰如话受吴语影响里面又存在一些吴语元素。网络上有部分人说泰如话是吴淮混合的产物，而且泰如话也有一些自己特有的元素，从听感上最直接的感受就是泰如话比红巢话要更难懂一些。
江淮官话的主流是洪巢话，因为讲洪巢话的人数要远多于讲泰如话的人数，所以显得泰如话不够主流，这样难免会有部分讲泰如话的人想脱离江淮官话。我在网上就听过有人说自己讲的泰如话不是江淮官话，还有的人甚至认为泰如话应该算做吴语，还有点人认为泰如话和客家话渊源很深。
江苏讲的本来就不全是江淮官话，你让吴语区的人说江淮官话你觉得可能么
苏州无锡说的是吴语，人家干嘛要认江淮官话？
这就和要全广东人认他们说的是粤语一样。
广东有白话，客家话，雷州话(闽南语)和潮州话四种方言。
江苏省说到底也只有吴语，江淮官话和中原官话三种。
至于不认同江淮官话的，一般都认自己家乡分支，比如南京话。南京话属江淮官话洪巢片，但是很多南京人只认南京话，且南京在洪巢片方言区内属于绝对大哥大的存在。
设问存在错误导引。
江淮官话只是江苏方言分类中的一类，覆盖于苏南、苏中、苏北地区。吴语以苏南为主，苏中部分地区，苏北盐城也有吴语方言岛分布。中原官话主要分布于苏北徐宿连。另外连云港还有少量胶辽官话分布。
江淮官话是当代学术用语，旧称下江官话。需要厘清的常见误解有，
江淮官话不属于北方话（学术上也没有北方官话的说法），“官话”不以是否接近普通话的听懂度区分，而是方言体系接近某一时期通行官话的地区性叫法。官话分南北系，南系以洛阳音为基础，包括金陵音，北系为北京官话。北方地区的若干方言比如晋语、兰银官话、胶辽官话许多地方方言也不易听懂。
江淮官话起源于晋室南渡，以洛阳音为官话代表的中古北方话覆盖了原吴楚语的江淮地区，不断融合发展演变形成。江淮官话总体上呈自西向东由北往南从中原官话往吴语的过渡。
重点说一下江淮官话里的有争议的泰如片，也称通泰片，通泰语。泰如片是江淮方言里更多保留早期江淮话脱离吴楚语的 历史 层次，官话与吴语的过渡性也更明显，在过去的江苏方言划分中曾经独立于吴语和江淮官话。通泰话在语音语汇语法上，比江淮官话其他片保留了更多的中古官话特征以及吴语特征乃至古吴语特征。在中古北方话南下，包围在吴语周边形成的各个小方言中，同样存在争议的还有徽语以及浙南地区的瓯语。
江苏跟安徽基本一样，地分南北，地域人文差别最大的一个省份，江苏地跨长江、淮河，地域文化和方言文化有明显差别。
实际上，并没有所谓“江苏话”。江苏省分为三个方言区，即江淮官话区、吴语区、中原官话区。通常以方言识别人文！很多外地人不知道江苏还有个淮河流域以北的苏北，外地人以为江苏都是南方，甚至把苏北地区的北方大汉也当南方人！是因为在外省的读书人和文化名人名气较大的都是苏南人，还有媒体的宣传作用天天江南水乡吴侬软语。导致外地人一提江苏都以为江苏是南方人！其实不然，江苏一大半都是北方人！而且相当一部分是吃面食的！在如今经济和文化南方都占绝对优势的大潮下，很多苏北人不愿意承认自己是北方人！但习俗和方言改变不了你的北方人特征！而安徽人恰恰相反，虽然地理位置和人文与江苏一样，安徽南部比江苏更靠南！但是新时代的安徽经济落后于古代，出门在外省打工的安徽人大部分是皖北地区的人，收废品和乞丐人数也不少，而且负面名声大噪，导致外省人都以为安徽是北方人！实际上江苏安徽两省情况是；从北向南下，从南到北上，方言几乎无差别！（安徽多了一个赣语江西方言）！
1、先看资历。江淮轻卡从1968年就开始造轻卡，至今已经有50多年的历史，而福田从1998年开始涉及轻卡业务，整整晚了30年，这30年，是我国卡车行业发展最为迅猛的30年，虽然福田赶上了发展最快的20年，但却因为没有经历上世纪70年代、80年代的卡车工业也少了许多文化积淀和技术积累，就像一个老人总会说，我走的桥比你走的路还要多一样，经验和阅历有时是最宝贵的财富。
2、再看技术，江淮轻卡最强大的技术优势，以前是底盘，它打造出了第一批客车专用底盘，而现在，它的优势又增加了轻量化和智能化，有全能工厂做背书，江淮轻卡具备当前轻卡市场最先进的生产线，这条生产线造出的车在国外都赫赫有名。
出口量第一的帅铃价格几乎和五十铃相当，福田虽然号称链合全球科技，有康明斯、ZF，但好配置组合到一起不一定就是好产品，适用于中国市场才是最重要的。
3、最后看服务，在轻卡行业，用户对各家的服务非常看重，买车的时候，价格、品牌是一方面，服务是另一个重要的选项，江淮的服务在轻卡行业有口皆碑，这主要还是源于江淮轻卡的实事求是，不浮夸、不吹嘘，这也就让他练就了五星服务的本领。
福田轻卡，服务也不错，今年还推出了3小时达服务，还有延期还贷等举措，但也许是各地的服务水平不一致，有些卡友说到福田有这样的评价：买车前服务一流，买车后服务态度大转变。
