大众为什么能收购那么多豪车_布加迪是高速豪华轿车的典范，为什么是大众旗下的？

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上海大众 一汽大众 大众集团 什么回事保时捷收购了大众还是？大众收购了保时捷

大众集团是一家德国汽车制造商 是家跨国企业 在全世界各地都有工厂

因为国内生产汽车的资质只能发给国内车企 所以跨国车企只能选择以合资的方式

来和国内车企合资造车 进入国内市场

因为 上海大众就是上汽集团和大众集团的中国合资公司

一汽大众就是一汽集团和大众集团的中国合资公司

这种合资公司和跨国公司的中国子公司有些不同

在一定程度上接受中方的领导 但是在技术 制造等方面中方还是有求于外方的

大众集团严格来说的中国子公司 是大众汽车（中国）投资有限公司

保时捷在2008年后 因为经验业绩不善 所以暂停了收购大众汽车的计划

大众在2011年的时候 收购了保时捷公司49.9%的股份

2012年8月的时候 也已经完成了对保时捷跑车业务的收购工作

不过保时捷汽车和保时捷控股是两个公司 前者是跑车业务的制造商 被大众收购了

但是保时捷控股却持有大众汽车大部分的股票 严格来说 只是保时捷跑车业务被大众收购了

真正的保时捷 保时捷控股公司并没有被大众收购 反而持有大众众多的股份

布加迪是高速豪华轿车的典范，为什么是大众旗下的？

首先纠正你一个错误，大众还没有绝对控股保时捷，他们之间的关系更准确的说法应该是合并。而在合并之前，保时捷曾上演过一场数年轰轰烈烈的收购大众行动，几乎成功，只是08年金融危机致使失败，最后不得不接受屈辱的条件与大众公司合并。这场商战所包含的历史、家族、金融等等都堪称传奇，只是最后结局有点惨淡，保时捷的骄傲倒在了金融危机脚下，此外导致卡塔尔人的资金介入，会是以后一个很大变数。如有兴趣可参看http://money.163.com/09/0724/18/5F0NM2EO00253G87.html。

然后说到你所提的问题。顶级豪华汽车的利润是很高的，但越豪华就越小众，总利润或者公司规模是无法和成功的大汽车公司相比的。只要股票流通了，就不可避免要被有兴趣的大汽车公司收购，股票有价，价高者得。当然也有经营不善而被收购的，但不是主要原因。迈巴赫也不能算是收购，迈巴赫在1941年就停产了，奔驰重新挖掘了这个品牌，只是为了对抗有了劳斯莱斯的宝马和有了宾利的大众。所以现在的迈巴赫和70年前的迈巴赫其实是没有什么传承的，只是奔驰全新开发的一款超豪华车，虽然更贵，但文化缺失了很多。

文化在欧洲，欧洲的造车文化也是最先进的。而德国人是好样的，收购了那么多别国的品牌，而德国人仍然能保持那些品牌的优秀传统，同时加进了德国人的严谨。造车想超过德国，怕是不可能了。未来国产汽车也许可以超过倭国的，但想超过德国，太难。

大众旗下的豪车品牌有哪些

以布加迪威龙为例，它的车身尺寸为4470mm、1990mm、1210mm，轴距为2710mm，最高时速为407公里。高达1001HP，6000转/分的功率输出，8升排量，2200至5500转/分，最大扭矩高达1250牛米。

布加迪是大众集团旗下品牌之一。奥迪公司的豪华汽车品牌布加迪。早期的布加迪品牌结合了艺术和技术，在竞争领域取得了辉煌的成绩。但它在第二次世界大战后衰落，并多次易手。1998年，大众汽车集团收购并复兴了布加迪品牌，并将其确立为一个独立的法国汽车品牌。

布加迪的总部仍然设在法国的穆尔苏姆。布加迪以其高超的汽车制造技术而闻名。它由意大利人埃托雷·布加迪于1909年创建，主要生产跑车和豪华车。布加迪汽车是古车数量最多的汽车之一，布加迪作为品牌车型在世界上许多著名的汽车博物馆都能看到，而且性能优异，车身造型新颖，平顺，直到发动机的配置都是独一无二的。布加迪是大众汽车公司旗下的一个豪华汽车品牌。布加迪是在法国制造的。布加迪当时以其先进的制造技术而闻名，专门生产跑车和豪华轿车。

布加迪威龙属于德国大众品牌,其也叫布加迪威航,是意大利著名的跑车品牌,隶属于德国大众旗下,因为威龙这个词在国内被注册了,所以官方管其叫布加迪威航。

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有五个高端品牌，其中包括兰博基尼，斯坦尼亚，奥迪品牌，保时捷，斯柯达，除斯坦尼亚之外，其他四个品牌都属于是乘用车的制造商，而斯坦尼亚却属于商用车制造上，主要生产的是巴士以及货车。

正式成立时间在1938年，成立在德国，是目前欧洲最大的汽车公司，从打公司创建之后，也是收购了在汽车市场上很多非常知名的品牌，还有一些新品牌加入大众集团，像跑车布加迪是属于大众集团。